この表は、宇宙船が致命的損傷を受ける度に、 特定の損傷を１回以上受ける確率を示しています。
　例えば、商船がジャンプドライブ使用不能の損傷を１回以上受ける確率は 致命的損傷１回当たり16.7％ですが、 致命的損傷３回を受けるならば42.1％、致命的損傷６回を受けるならば66.5％、 致命的損傷10回を受けるならば83.8％、致命的損傷15回を受けるならば93.5％、 といった風に増えていきます。

　「ジャンプ可能」は、致命的損傷を受けても ジャンプ・ドライブとパワー・プラント、艦橋の３つが 無事である確率を示しました。この３つが無事で燃料が残っていれば、商船はジャンプが可能です。

　「移動可能」は、致命的損傷を受けても パワー・プラントと通常ドライブ、艦橋の３つが 無事である確率を示しました。

　最後の「戦闘可能」は、致命的損傷を受けても 探知機とパワー・プラント、乗組員、 火器管制装置の４つが無事である確率を示しました。
　不思議に思われるでしょうが、MT版の宇宙戦闘ルールでは乗組員が全滅しても、 「ジャンプ」と「移動」が可能です。自動操縦装置が普及しているのでしょうか？



　上記のように、MT版宇宙戦闘ルールにおいて致命的損傷を受けることは、 宇宙船にとって文字通り致命的な結果をもたらします。

　Ｓ型偵察艦の脆弱性については、「Best_Weapon_33：海賊船１」で考察済みですが、 以下に考察内の文章を引用しました。

>　　例えばＣ型巡航艦が攻撃を行なった場合、標的となったＳ型偵察艦は
>　自動的に致命的損傷を15回以上受けてしまいます。
>　　爆発の可能性は34.5％もありました。
>　　運良く爆発を逃れたとしても、ジャンプできる可能性はわずか0.5％、
>　移動ができる可能性も1.2％、戦闘できる可能性は0.3％しかありません。
>　　乗組員も、27.1％の確率でしか生き残れませんでした。
>
>　　Ｔ型哨戒艦に攻撃された場合は致命的損傷が７回以上です。
>　　仮に７回だったと想定しても爆発の可能性は17.9％。
>　爆発せずにすんだとしてもジャンプ可能8.2％、移動可能12.9％、
>　戦闘可能6.9％でした。
>　　乗組員の生存率は54.4％です。あまり変わりません。
>
>　　……中略……。
>
>　　Ｓ型偵察艦が、宇宙戦闘でこれほど脆い存在だとは思いませんでした。
>　　Ｓ型偵察艦で海賊家業を始めることは、とても無謀だと思います。



　という訳で私は、宇宙戦闘においてＳ型偵察艦は極めて脆い宇宙船である、という結論を出した訳です。

　海軍のＴ型哨戒艦に追跡された場合、兵器の照準（目標の固定／追跡）に成功された時点で Ｓ型偵察艦は即座に降伏しなければなりません。
　商船から反撃を受けた場合には高い確率で撃破されてしまいますから、 獲物として襲うことができる商船は非武装の商船だけに限られます。
　そして「Best_Weapon_33：海賊船１」を考察した時点（2009.11.22）では、 海賊の出没する辺境航路を、非武装の商船が航行するなど有り得ない想定でしたので、 実質的にＳ型偵察艦は海賊稼業に使えない結論になりました。

　現在は、海賊の出没する辺境航路であっても、非武装の商船が航行していることは有り得るだろう、 という考えに変わりました。ですからＳ型偵察艦の海賊船も有りだと思うのですが……。



　戦闘には不向きなＳ型偵察艦ですが、帝国内には多くの数が航行しております。
　特に寂れた辺境航路においては、運航経費の低さなどからＳ型偵察艦の需要も多いことでしょう。
　となると、Ｓ型偵察艦が海賊船に襲撃される事態も多くが発生している訳で、 そうした問題を考察しない訳にはいきません。

　今回は海賊船としてのＳ型偵察艦について、再度の考察を試みました。
　前回の考察「Pirate05：冒険商人の生活」の表２によれば、 辺境航路で遭遇する海賊船の12分の１（＝8.3％）はＳ型偵察艦です。
　個人的には、多くの退役偵察局員が海賊行為に手を染めていると思いたくありません。
　海賊に奪われた偵察艦が名義を書き換えられ、海賊船として利用されている、と考えたいところです。

　それはともかく、例えＳ型偵察艦が脆弱であっても、獲物の商船が非武装であれば、その弱点は問題になりません。
　逆に探知／追跡能力の高さや２Ｇ加速の能力が海賊船に向いていると明らかになるかも知れないのです。
　もちろん、商船として運航しているＳ型偵察艦について考察する必要もあるでしょうが。



　通信妨害の行為判定についての考察も掲載しています。
　先に御覧になりたい方は、右のリンクをクリックしてください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　※５．通信妨害の行為判定（ハウス・ルール）



　また、パワープラントの損傷や燃料喪失で、生命維持装置が機能しなくなった宇宙船の旅客、乗組員について、 漂流者の生存時間というタイトルで考察を行いました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※６．漂流者の生存時間

　　　　　　　図３　ジャンプ・ポイントで待ち伏せる海賊船と商船の行動


　Ｓ型偵察艦は、ジャンプ・ポイントの２ヘクス内側で、商船を待ち伏せします。
　遭遇（襲撃）の時点で商船との相対速度は３になってしまいますが、 ２Ｇ加速が可能なＳ型偵察艦ならば簡単に追いつけるのです。



　海賊船の襲撃開始タイミングをＸターンとして、以下に襲撃手順を説明しました。



Ｘ−２ターン（40分前）

　商船は、ジャンプ・ポイントの手前15ヘクスで移動を開始し、手前10ヘクスで移動を終了しました。
　速度は６から５へ減速（１Ｇ）。
　移動終了時の商船と、待ち伏せしている海賊船との距離は８ヘクスですから、 ほとんどの商船にとって海賊船を発見することは出来ません（探知成功率0.0％）。



Ｘ−１ターン（20分前）

　商船は、ジャンプ・ポイントの手前10ヘクスで移動を開始し、手前６ヘクスで移動を終了しました。
　速度は５から４へ減速（１Ｇ）。
　移動終了時の商船と、待ち伏せしている海賊船との距離は４ヘクスですから、 商船が海賊船を発見するため２Ｄで10＋を出さなければなりません（探知成功率16.7％）。

　実は、この時点で商船が発見しても、商船にはどうしようもありません。
　海賊船であるＳ型偵察艦の加速度が２Ｇですから、１Ｇ加速の商船には避ける手段がないのです。
　商船が武装していれば反撃が可能であり、その反撃はＳ型偵察艦にとって大きな脅威となる筈ですが、 商船が非武装であるならば、海賊船にとっては不意討ちの先制射撃ができなくなったという程度の問題でしかありません。
　商船はあらかじめジャンプ・ドライブを起動させておき、ジャンプ・ポイントを通り過ぎた時点でジャンプすることになるでしょう。
　その行動を海賊船が許してくれたら、の話ですが。



Ｘターン（襲撃開始）

　商船は、ジャンプ・ポイントの手前６ヘクスで移動を開始し、手前３ヘクスで移動を終了しました。
　速度は４から３へ減速。
　商船と海賊船との距離は１ヘクス（視認距離）となり、商船は自動的に海賊船を発見できます（判定不要）。
　この段階で、海賊船は襲撃（威嚇射撃や降伏勧告など）を開始しますが、不意討ちされた商船は対応できません。
　ですから１ターンだけ、海賊船は一方的な攻撃を行えるのです。

　相対速度が大きいため、不意討ちの成功率が一気に増えました。



Ｘ＋１ターン（20分後、商船は逃走可能）

　商船の通常ドライブ無力化に失敗した場合、商船は逃走を試みる可能性があります。
　前回の考察「Pirate05：冒険商人の生活」にも書きましたが、 襲撃を受けた時点で主要世界へ引き返すという選択肢は有り得ません。
　商船は加速してジャンプ・ポイントを通り過ぎようと試みるしかないのです。

　しかし２Ｇ加速のＳ型偵察艦からは逃げられません。
　横方向へ回避しても、加速して速度を４に上げても、すぐ後ろの視認距離から海賊船が離れることはないのです。
　海賊船は確実に、２回目の射撃を行えるでしょう。

　商船はジャンプ以外の方法では逃げられません。
　その一方でジャンプできなくなった商船は、航行不能になるまで撃ちまくられることが確定。 非武装の商船に対してならば、Ｓ型偵察艦は徹底して強気に出られるのです。



Ｘ＋１ターン（20分後、商船は逃走不能）

　商船は速度３のまま、慣性飛行を続けます。
　ジャンプ・ポイントの手前３ヘクスで移動を開始し、ジャンプ・ポイントで移動を終了。

　海賊船は２Ｇ加速で商船を追跡。
　ジャンプ・ポイントの手前２ヘクスで移動を開始し、ジャンプ・ポイントで移動を終了します。 このまま次のターンにも加速を行えば相対速度が一致し、商船との接舷が可能になるでしょう。



　様々な宇宙船タイプの商船が、待ち伏せ中のＳ型偵察艦 （目標サイズ＝中、視認レベル＝弱）を探知できる確率は、以下の通りです。


　　　　　　　　　　　表４　商船の探知可能距離と探知成功率

　この表は、「Pirate05：冒険商人の生活」の表９と同じものです。

　前回の冒険商人の場合は襲撃時の相対速度が小さいため距離２ヘクスと４ヘクスでの探知を行っていたのですが、 今回のＳ型偵察艦は相対速度が大きいので距離４ヘクスと８ヘクスでの探知を行うことになりました。
　右端に示した「襲撃の成功率」が大幅にアップです。

　獲物として狙われた商船のタイプが、Ｒ型政府指定商船か Ａ型自由貿易船ならば、襲撃の成功率は83.3％まで増えました。
　冒険商人の場合は48.6％でしたから、逆の見方をすれば、 不意討ち失敗の確率が半分から６分の１まで減ったことになります。
　Ｓ型偵察艦は戦闘において脆弱ですから、 獲物は必ず非武装の商船を選ばなくてはなりません。 厳選した、数の少ない非武装商船に逃げられては困ります。 不意討ちの成功率が高いことは、Ｓ型偵察艦を駆る海賊の生活をずいぶんと楽にしてくれることでしょう。

　商船がＭ型客船かＳ型偵察艦の場合、 襲撃の成功率は56.7％。
　運が良ければ、半分以上の確率でＭ型客船やＳ型偵察艦を 不意討ちすることができるようになりました。
　冒険商人の場合は16.2％でしたから、比べようがありませんね。

　商船だと思って狙った獲物がSDBやＴ型哨戒艦だった場合、 襲撃に成功する確率は4.9％です。
　ゼロではありませんが、不意討ちできる見込みはほとんどありませんでした。
　不意討ちに成功したところで勝てる相手ではありませんから、不意討ち失敗に気付くよりも早く、撃たれて消滅しているような気がします。




（２）星系に到着した（ジャンプアウト直後の）商船を待ち伏せ

　星系に到着する（ジャンプアウト直後の）商船を待ち伏せる作戦は、Ｓ型偵察艦の場合にも有効な作戦です。
　星系離脱中の商船を待ち伏せる作戦と同じように、ジャンプ・ポイントの２ヘクス内側で待ち伏せましょう。
　この位置ならば、強力な武装商船がジャンプアウトしてきても逃げることが可能です。



　という訳で、図３と同じ場所で星系に到着した商船を待ち伏せてみました。
　行動パターンはほとんど変わりませんが。

　　　　　　　図５　ジャンプ・ポイントで待ち伏せる海賊船と商船の行動


Ｘ−１ターン（20分前）

　商船が星系に到着しました。
　ジャンプアウトしてくる場所は、あらかじめ決められたジャンプ・ポイントであるとします。
　当然、移動速度は０になっているでしょう（安全のため、そうするべきです）。
　商船はジャンプアウトと同時にトランスポンダの送信を開始しました（哨戒艦から無警告で撃たれたくなかったら、そうすべきです）。
　このトランスポンダ情報を利用して、Ｓ型偵察艦は襲撃の是非を検討できるでしょう。

　移動終了時の商船と、待ち伏せしている海賊船との距離は２ヘクスですから、 商船が海賊船を発見するため２Ｄで８＋を出さなければなりません（探知成功率41.7％）。
　商船がＭ型客船かＳ型偵察艦の場合、探知成功率は６＋（72.2％）です。



Ｘターン（商船が海賊船の探知に失敗）

　商船はジャンプ・ポイントから移動を開始し、手前１ヘクスで移動を終了しました。
　速度は０から１へ加速。
　しかし移動した先は海賊船の目の前１ヘクス（視認距離）であり、商船は自動的に海賊船を発見できます（判定不要）。
　この段階で、海賊船は襲撃（威嚇射撃や降伏勧告など）を開始しますが、不意討ちされた商船は対応できません。
　ですから１ターンだけ、海賊船は一方的な攻撃を行えるのです。

　ここから先の行動は、図３の説明と変わりません。



Ｘターン（商船が海賊船の探知に成功）

　商船が海賊船の探知に成功した場合、商船は逃走を試みることになるでしょう。

　もちろん、海賊船の追跡に完全成功すれば、海賊船の正体（宇宙船のタイプなど）が判明します。
　海賊船の正体がＳ型偵察艦で、商船のコンピュータや武装に自信があるのであれば、 返り討ちにするつもりで海賊船に突撃する選択肢もありですが、完全成功の確率（一般の商船で17.4％、 Ｍ型やＴ型で52.2％）を考えると、あまり期待できません。
　トランスポンダを切っている不審船舶を見つけた商船は、正体の確認よりも先に逃走を試みるべきなのです。

　普通に考えて、逃走を試みる商船は海賊船から離れる方向へ加速すると思われます。
　そうした場合も残念ながら、２Ｇ加速のＳ型偵察艦からは逃げられません。
　どの方向へ逃げても、視認距離に張り付いた海賊船から逃げることは不可能です。

　救援の期待できる方向、主要世界へ近付く方向へ加速するという選択肢もあるのですが、その場合は上記の例 Ｘターン（商船が海賊船の探知に失敗）と同じような行動パターンになるでしょう。
　海賊から逃れることを諦めても、少しでも早い救援を期待するためには良い方法かも知れません。

　この表も「Pirate05：冒険商人の生活」の表10と同じものです。



　搭載されている探知機の性能が同等であれば、後はコンピュータ・モデル数の勝負です。 レフリーが認めるならば、コンピュータ・モデルの代わりに、キャラクターの〈探知機〉技能レベルを用いても良いそうですが。

　モデル７コンピュータ搭載のＳＤＢは、乗組員の技能レベルに関係なく ３ヘクス以内の追跡が確実に（97％で）成功、 ４〜５ヘクスの距離でもほぼ確実（83％以上）、 あまり期待できませんが10ヘクスの最大射程でも成功する可能性がありました。

　モデル３コンピュータを搭載しているＭ型客船やＴ型哨戒艦の場合、 成功率はＤＭ＋２の分だけ増え、距離２ヘクスで成功率72％、３ヘクスで58％になります。
　４ヘクス以上での成功はあまり望めませんが、近距離（２〜３ヘクス）での射撃戦闘は可能かも知れません。

　一般的な商船の場合、目標との距離が２ヘクス以上あると、追跡の成功が期待できなくなります。
　実際にＲ型政府指定商船とＡ型自由貿易船、Ｓ型偵察艦の場合、 距離２ヘクスで成功率42％、３ヘクスで28％です。 ４ヘクス以上になると、追跡にはほとんど成功しなくなりました。



　Ｓ型偵察艦の場合、兵器を２つ装備していますから、 射撃を１回諦める毎に探知／追跡の行為判定を１回増やす、というルールを利用することもできます。
　射撃回数は１回減ってしまいますが、射撃できないよりはマシな状況でしょう。

　追跡目標が２ヘクスの距離で行為判定２回を行った場合、66.0％の確率で目標の追跡に成功すると判明しました。
　対する一般商船は41.7％の成功率です。
　追跡目標が３ヘクスの距離にある場合、行為判定２回の追跡成功率は47.8％で、 一般商船は27.8％の成功率。

　どうやら２〜３ヘクスの距離を保って一方的に商船を射撃するという卑怯な真似も出来るようですね（笑）。
　１Ｇ加速の商船がＳ型偵察艦の視認距離まで近付けないように、進路を上手く調節しなければなりませんが。

　追跡目標が４〜５ヘクスの場合でも行為判定２回を行えるのであれば 30.6〜16.0％の確率で追跡に成功します。
　案外、馬鹿になりません。
　冒険商人の皆様は武装したＳ型偵察艦に御注意下さい。 サイコロ運が悪いと、これだけ離れていても一方的に射撃される可能性があるのです。
　おまけに受動エネルギー追跡は、追跡されていること、それ自体が探知できません。 射撃は完全な不意討ちになるでしょう。



　視認距離まで近付かなければ射撃できない。
　その筈だった冒険商人の想定が、あっさり覆されてしまいました。
　コンピュータのモデル数を上げなくても、ハイテク探知機を搭載したり、積載兵器の数を増やすだけで、当初の想定が変わってしまうのです。




（２）射撃の命中率

　目標追跡の次は、射撃の実行です。

　Ｓ型偵察艦の武装は前述の通り、 単架パルス・レーザー１門と単架ミサイル・ラック１門です。

　それらの射撃命中率は、通常射撃で７＋（58.3％）。
　精密射撃を狙った場合は９＋（27.8％）で、 任意の致命的命中を与えられる可能性は11＋（8.3％）。



　前回「Pirate05：冒険商人の生活」でも計算した通り、 通常射撃は外部損傷表を用いてランダムに命中箇所を決めます。 精密射撃に成功すれば、命中箇所は選択可能な範囲で任意に選択。 さらに難しい成功を得れば、任意の致命的命中までをも与えることができます。



　外部損傷表で与えられる損傷は、通常ドライブ−１、燃料−１〜２、 兵器−１〜３のどれか。
　精密射撃に成功した場合、命中箇所を任意に選べます。 選べる命中箇所は、通常ドライブ−１、燃料−２、 兵器−３のどれかになるでしょう。

　パルス・レーザーによる外部損傷は、少し選択肢が増えて通常ドライブ−１〜２、 燃料−１〜３、兵器−１〜３のどれか。
　精密射撃に成功した場合、選べる命中箇所は、通常ドライブ−２、 燃料−３、兵器−３のどれかになるでしょう。



　命中判定の行為判定で11＋を出した場合は、目標に対して任意の致命的命中を与えることができます。
　「Pirate05：冒険商人の生活」でも検討しましたが、 一撃で獲物の逃走と抵抗を封じるためにはパワープラント使用不能が最善の選択。
　次善の目標としては艦橋破壊かジャンプ・ドライブ使用不能。
　優先順位の三番目以降として、通常ドライブ使用不能や火器管制装置破壊 などが考えられます。

　ハウス・ルール的な解釈ですが、目標に何であれ致命的損傷を与えたくない場合は、 通常の精密射撃成功として扱えば良いでしょう。
　これは最初に説明した、大きな攻撃力による致命的損傷、 攻撃力−１回の致命的損傷にも適用して構わないと思います。 そうでもしないと、海賊船が獲物の商船を射撃する度に、2.8〜8.1％の確率で消滅（爆発）してしまいますから。



　前回も書いたことですが、重要なのでもう一度書いておきます。
　このルールは海賊船と商船の戦闘ならば問題ないのですが、 軍用艦艇同士（特に戦闘艇）の戦闘シーンに導入するとトラベラーの世界観が崩壊します。 精密射撃のルールを採用される方はご注意ください。



　射撃のダメージ期待値表を再掲載しました。


　　　　　　　　　　　表７　射撃のダメージ期待値（射撃１回）

　この表は「Pirate05：冒険商人の生活」の表12と同じものです。

　通常射撃の場合は命中箇所がランダムに決まりますので、それぞれの命中箇所に決まる確率と、 射撃の命中率を掛け合わせたものが結果として出てきます。

　射撃１回当たりの命中率は冒険商人と同じですから、特定の損傷を与える確率も同じでした。
　しかしＳ型偵察艦の武装は２門です。
　それぞれの兵器で射撃するため、射撃の回数も２回に増えます。 　射撃のダメージ期待値は以下のように変わるでしょう。



　冒険商人の武装（単架ミサイルか単架パルス・レーザー１門） と比較するため、それらの武装のダメージ期待値も上半分に併記しました。
　Ｓ型偵察艦の武装として、複架ミサイル砲塔（攻撃力２のミサイル２門）と 単架パルス・レーザーと単架ミサイルの混合砲塔（どちらも攻撃力２）を想定しています。


　　　　　　　　　　表８　射撃のダメージ期待値（射撃１〜２回）

　ご覧の通り、獲物の商船に損傷を与えられる確率が大幅にアップしました。
　流石はＳ型偵察艦です。
　２Ｇ加速の能力と合わせれば、非武装の商船を幾らでも略奪し放題でしょう。

　獲物の商船が武装している場合は、最初の一撃だけで相手の砲塔を無力化できる確率が44.0〜65.1％になりました。
　ギャンブルにしては、ちょっと勝率が悪すぎます。
　やはり武装した商船を襲うのは止めておいた方が良いでしょう。

　お気づきの方もいらっしゃると思いますが、このダメージ期待値はＳ型偵察艦に限りません。
　Ａ型自由貿易船の武装を複架ミサイル砲塔に換装するか、 もうひとつの武器設置点に単架ミサイル砲塔を追加するだけで、同じ効果を得られます。
　冒険商人は襲撃の成功率を上げるため、普段から金回りの良い時に武装の強化を図っておくべきなのでしょう。





（３）海賊船の勝率

　Ｓ型偵察艦を初めとして、武装を強化した冒険商人の海賊船が、 獲物である商船の捕獲に成功する確率を求めてみました。

　商船の行動（星系を離脱中／星系に到着後）、海賊船が狙う損傷個所、海賊船の射撃回数などによって、その数字は大きく変化します。


　　　　　　　　　表９　海賊船が獲物（商船）の捕獲に成功する確率

　２門の武装を搭載したＳ型偵察艦は、１ターン毎に２回の射撃を行えます。
　ですから、射撃回数も２回、４回、６回という数え方になりました。

　星系を離脱中の商船は燃料を満載しており、何時でもジャンプが可能です。
　ですから星系を離脱中の商船を襲撃した場合、 海賊船が射撃するチャンスは２〜４回、不意討ちの先制攻撃を加えても最大で６回しかありません。
　この６回で商船を停船させることができるのか、という考察の結果が表９の数字、上半分になりました。

　当然のことですが、狙った損傷個所によって、捕獲の成功率が変わります。



　パワープラント使用不能を狙った場合、 最初の射撃チャンス（射撃回数は２回）での成功率は16.0％でした。
　１ターンに２回の射撃が可能になったおかげで、成功率は冒険商人のほぼ２倍。大きな進歩です。
　射撃４回になると成功率は29.4％、射撃６回で40.7％と更に増えました。

　致命的命中によるジャンプ・ドライブ使用不能と 外部損傷の通常ドライブ（１発の命中で十分です）を狙った場合、 破壊すべき命中箇所が２つですので、武装が１門しかない冒険商人では、なかなか捕獲できませんでした。
　しかしＳ型偵察艦は違います。
　捕獲に成功する確率は、射撃２回で5.8％、射撃４回で11.3％、 射撃６回で16.5％になりました。
　……確かに増えましたが、大した変化ではありませんね。

　まず「燃料」損傷２回を与えることで商船のジャンプを阻止。
　次に通常ドライブを狙って捕獲する。
　という方法は、射撃２回で23.0％、射撃４回で40.7％、 射撃６回で54.3％でした。

　最も成功率の高い方法でも、23.0〜54.3％が最大です。
　２Ｇ加速のＳ型偵察艦でも、星系を離脱中の商船を襲って、 捕獲できる確率はあまり大きくありません。逃がしてしまう可能性の方が高いようです。



　星系に到着した直後の商船を襲撃する場合は、表の下半分の数字になります。

　星系に到着した直後の商船であっても、 パワープラント使用不能を狙った場合の捕獲成功率は変わりません。

　通常ドライブを狙った場合、精密射撃の成功率がそのまま捕獲成功率になります。
　捕獲成功率は射撃２回で57.8％、射撃４回で82.2％、 射撃６回で92.5％でした。

　「燃料」損傷２回を狙う方法は、ジャンプ直後の商船に極めて有効です。
　燃料のすべてを失った商船はパワープラント使用不能と同様に、逃走も抵抗もできません。
　成功率は射撃２回で54.9％、射撃４回で79.7％、 射撃６回で90.8％でした。

　今回も、星系に到着した直後の商船を襲撃する方が、 星系を離脱中の商船を襲撃した場合と比べ、捕獲成功率は高くなっています。
　燃料不足でジャンプによる逃走が不可能だ、という要素が大きく影響していました。
　Ｓ型偵察艦も商船を襲う際には、 100倍直径でジャンプアウト直後の商船を待ち伏せる方法が最も確実で、安全なようです。

　再び、立場を入れ替えてみました。

　偵察局が通信任務や急使任務（小規模な人員や貨物の輸送）、独立任務で運行させている他、 民間の手に渡って自由貿易や郵便業務に従事しているＳ型偵察艦も、帝国内外に数多く存在します。
　それらのＳ型偵察艦が、冒険商人の海賊船に遭遇した場合、 どのような対応をとるべきか、考えてみましょう。
　海賊船もＳ型偵察艦を使っている可能性は考えません。
　そうした事例は稀だと思われますし、何よりパラメータが増えすぎて面倒だからですが。
　辺境航路を航行しているＳ型偵察艦が遭遇する海賊船の半数は、 Ａ型自由貿易船やＡ�U型外航自由貿易船を駆る冒険商人です。
　それで問題ないでしょう。


　という想定ですので、航行している商船はＳ型偵察艦で、武装の有無は未定。
　待ち伏せいていた海賊船は、武装１門（単架のミサイル砲塔）を備えた Ａ型自由貿易船かＡ�U型外航自由貿易船だとします。




（１）星系離脱中に、100倍直径で待ち伏せされた場合

　「Pirate05：冒険商人の生活」５章の（１）を反対の立場から見た場合です。

　しつこいようですが、Ｓ型偵察艦の加速度は２Ｇです。
　その加速性能をフルに活用すれば、主要世界からジャンプ・ポイントまでの移動時間は７割まで削減できますが、 残念ながら海賊に不意討ちされる可能性が増えるという問題点が発覚しました。
　その点について、以下の図で説明します。

　　　　　　　図10　ジャンプ・ポイントで待ち伏せる海賊船と偵察艦の行動


　星系離脱中の商船を、２Ｇ加速のＳ型偵察艦に置き換えました。
　海賊船は、ジャンプ・ポイントの外側１ヘクスの距離で待ち伏せしています。

　海賊船の襲撃開始タイミングをＸターンとして、以下に襲撃手順を説明しましょう。



Ｘ−２ターン（40分前）

　偵察艦は、ジャンプ・ポイントの手前12ヘクスで移動を開始し、手前６ヘクスで移動を終了しました。
　速度は８から６へ減速（２Ｇ）。
　移動終了時の偵察艦と、待ち伏せしている海賊船との距離は７ヘクスですから、 ほとんどの商船にとって海賊船を発見することは出来ませんが、 Ｓ型偵察艦ならば２Ｄで11＋を出せば探知できます（成功率8.3％）。



Ｘ−１ターン（20分前）

　偵察艦は、ジャンプ・ポイントの手前６ヘクスで移動を開始し、手前２ヘクスで移動を終了しました。
　速度は６から４へ減速（２Ｇ）。
　移動終了時の偵察艦と、待ち伏せしている海賊船との距離は３ヘクスですから、 Ｓ型偵察艦が海賊船を発見するためには２Ｄで７＋を出さなければなりません（探知成功率58.3％）。



Ｘターン（襲撃開始）

　偵察艦は、ジャンプ・ポイントの手前２ヘクスで移動を開始し、ジャンプ・ポイントで移動を終了しました。
　速度は４から２へ減速（２Ｇ）。
　偵察艦と海賊船との距離は１ヘクス（視認距離）となり、 偵察艦は自動的に海賊船を発見できます（判定不要）。
　この段階で、海賊船は襲撃（威嚇射撃や降伏勧告など）を開始します。



　１Ｇ加速の商船が冒険商人の海賊船と遭遇した場合、距離２ヘクスと４ヘクスでの探知を行っていました。
　探知能力に優れたＳ型偵察艦が１Ｇで移動している場合、探知成功率が２ヘクスで72.2％、４ヘクスで41.6％ですから、 冒険商人の「襲撃成功率」は16.2％しかありません。
　２Ｇ加速の商船が遭遇した場合は、距離３ヘクスと７ヘクスでの探知を行うことになります。
　探知能力に優れたＳ型偵察艦でも、探知成功率が３ヘクスで58.3％、７ヘクスで8.3％ですから、 冒険商人の「襲撃成功率」は38.2％に増えてしまいました。

　もっとも、遭遇時の速度が大きいと海賊船に襲われても回避しやすいので、必ずしも危険になるとは限りません。



　例えばＳ型偵察艦がＸ−２ターン（40分前）に 待ち伏せしている海賊船を発見した場合、その探知成功率は8.3％しかありませんが、 進路変更によって海賊船の２ヘクス以上先を通過することが可能です。
　海賊船が上手くイニシアチブを取れば１ターンだけ視認距離まで近付いて射撃１回を行えますが、あまり効果はないでしょう。
　その一撃を受けないようにイニシアチブを取れれば、非武装であってもＳ型偵察艦は無傷で逃走できる訳です。

　Ｓ型偵察艦がＸ−１ターン（20分前）に 待ち伏せしている海賊船を発見した場合、探知成功率は58.3％もありますので、半分以上の確率で不意討ちを避けられます。
　イニシアチブの取り方によっては、一度も撃たれずに海賊船の脇を通過することができるでしょう。
　イニシアチブを取れない場合、海賊船の射撃チャンスは二度ですから、最大で２回の射撃を受ける可能性がありました。
　しかしイニシアチブが取れなかったということは、偵察艦から反撃を行うチャンスが得られたことを意味します。
　偵察艦に武装が搭載されていれば、冒険商人に反撃して、海賊船の砲塔を無力化することも容易でしょう。

　どうにも、１Ｇ加速の商船を駆る冒険商人が、 星系離脱中のＳ型偵察艦を捕獲することは、 不意討ちに成功しても難しいようです。

　海賊船の不意討を避けるため速度を抑えて航行するか、経済性のため最大加速で航行するか、 Ｓ型偵察艦の船長は難しい選択を迫られますね。



　イニシアチブの成否はともかくとして、海賊船に射撃される回数と、商船が逃走に成功する確率は、以下のようになりました。


　　　　　　　　表11　商船の逃走成功率（星系を離脱中／反撃なし）

　ヘクス・マップで試したところ前述の通り、海賊船を７ヘクス手前（Ｘ−２ターン）で探知に成功すれば、 イニシアチブによっては射撃を受けることなく逃走に成功しますし、射撃を受けても１回だけで逃げられます。
　脆弱なＳ型偵察艦にとっては実に有難い話ですね。
海賊船の探知に成功するタイミングが３ヘクス手前（Ｘ−１ターン）の場合、 イニシアチブを取れないと射撃２回を受ける可能性が見つかりました。
　どちらにしても、海賊船は最大で２回しか射撃を行えません。
　Ｓ型偵察艦は２Ｇ加速の性能を生かして悠々と逃走することが可能なのです。

　おまけに２Ｇ加速の通常ドライブを搭載しているおかげで、簡単には移動不能に陥りません。
　ミサイルやビーム・レーザーによる攻撃は、 命中した際の損傷判定で外部損傷表を用いますが、 通常ドライブに与える損傷は通常ドライブ−１が最大です。
　２Ｇ加速のＳ型偵察艦を移動不能に陥れるためには、 通常ドライブ−１の損傷を２回与えるか、 精密射撃による致命的損傷で 通常ドライブ使用不能の一撃を与えなければなりません。
　Ｓ型偵察艦の無力化がますます大変になりました。

　致命的損傷を与えられるのであれば、通常ドライブ使用不能だけでなく、 ジャンプドライブ使用不能やパワープラント使用不能、 消滅（爆発）でも自由に選べますね。
　ならば移動もジャンプも戦闘も不能になるパワープラント使用不能を選択すべきでしょう。
　上の表を見ての通り、致命的損傷でパワープラント使用不能の一撃を与える以外、 簡単にはＳ型偵察艦を捕獲できないのです。



　星系離脱中のＳ型偵察艦が、 冒険商人の海賊船に待ち伏せされた場合、その逃走成功率はほぼ100％でした。
　唯一、パワープラント使用不能の損傷を受けた時だけは捕獲されてしまいますが、 それでも逃走成功率は射撃回数１回で91.7％、射撃回数２回で84.0％もありました。



　Ｓ型偵察艦の逃走成功率は意外と高く、100〜84.0％です。
　今回もイニシアチブの取り方で海賊船の射撃回数が大きく変わり、それに合わせて逃走成功率も変化しました。
　上手くイニシアチブを握れれば海賊船の射撃回数が０回で逃走成功率は100％、失敗すれば海賊船の射撃回数が２回で84.0％になる訳です。
　こういったリスクに対するレフリーとプレイヤーの反応は様々ですから 自由貿易商人がどういった対応を取るべきか、という結論は出しません。
　それぞれのレフリーとプレイヤーが考える世界観に従うべきでしょう。



　ところで、Ｓ型偵察艦は簡単に致命的損傷を受けてしまいます。
　ですから私は、海賊は獲物を消滅させてしまうより逃がす方を選ぶだろう、と考えていました。

　しかし、獲物を逃がすよりは消滅させた方がマシだ、と考える海賊が居る可能性は否定できません。
　食い詰めて余裕のなくなった海賊や、犯罪（強盗未遂）の証人を残したくない海賊は、恐らくそうした行動を取ることでしょう。

　命中箇所を絞った精密射撃ではなく、通常の射撃（無制限射撃？）を行った場合、 狙われたＳ型偵察艦にどのような致命的損傷が発生するのか、 以下の表に確率を示しました。


　　　　　　　　　　表12　Ｓ型偵察艦が致命的損傷を受ける確率

　この表は、Ｓ型偵察艦が 冒険商人の海賊船からの射撃１回を受けた場合、 その兵器の攻撃力によって、特定の致命的損傷を受ける確率を示しています。

　獲物が消滅しては元も子もない。
　そんなことを考えた私は、目標に致命的損傷を与えたくない場合は、 通常の精密射撃成功として扱えば良い。
　大きな攻撃力による致命的命中、攻撃力−１回の致命的損傷も 精密射撃ならば無視できる。
　というハウス・ルールを提案させて頂いた訳なのですが、このハウス・ルールを利用しない場合は、 上記の表で示したように、獲物の商船（Ｓ型偵察艦）が消滅（爆発）してしまうことになるでしょう。

　具体的には攻撃力２の射撃を１回受けただけで、 爆発の可能性が1.6％。
　Ｔ型哨戒艦やＰ型海賊船の主兵装である三連架ビーム・レーザー 攻撃力４の射撃を受ければ、その１回で爆発の可能性が4.7％も生じます。
　その射撃が外れたり、存在しない損傷個所（例えばスクリーン破壊や主砲使用不能） に命中した場合は「被害なし」ということになりますが、射撃が命中すれば高い確率で大きな損傷を受けます。
　それらの損傷を受ける確率が分かりやすいように「ジャンプ不能」、「移動不能」、 「戦闘不能」の確率を示しました。
　爆発を免れたとしても、かなり悲惨な状況に陥ることは、間違いありません。

　海賊船に撃たれた場合、Ｓ型偵察艦は射撃１回当たり 1.6〜4.7％の確率で爆発します。
　だからこそ、海賊船に襲われたら降伏するべきだ、という考えも一理あるでしょう。
　しかし私の世界観において、それは殺されてから略奪されるか、略奪されてから殺されるか、という意味のない選択肢でしかありません。
　私ならば、威嚇射撃や降伏勧告を無視して逃げ続けます。
　そもそも、獲物の安全を頓着せず射撃してくる海賊が、捕えた乗組員の生命を尊重してくれる可能性はあるのでしょうか？



　また、表12の数字は、獲物の商船の反撃でＳ型偵察艦の海賊船がどれだけのリスクを負うか、という数字でもあります。
　Ｓ型偵察艦で武装した商船を襲撃しようと考えているプレイヤーは、このリスクを良く考えてください。
　商船の反撃は正当防衛です。常に手加減（精密射撃）をしてもらえるとは限りません。 少なくとも私ならば手加減なしで、海賊の生命に頓着せず反撃します。
　本当に、武装した商船を襲撃するのは危険ですから、止めてください。



　今度は、襲われた側のＳ型偵察艦が武装している場合、 そのＳ型偵察艦の逃走成功率がどれだけ増えるか求めてみました。


　　　　　　　　表13　商船の逃走成功率（星系を離脱中／武装あり）

　偵察艦の逃走成功率は、上段の数字。
　偵察艦が損傷を受ける確率が、下段の数字（緑字）です。



　獲物の商船が武装している場合、海賊船は何よりも先に武装の無力化を試みなければなりません。
　商船のジャンプドライブと通常ドライブを破壊してから、 最後にのんびり砲塔を狙うという訳にはいかないのです。

　Ｓ型偵察艦を捕獲するためには、兵器損傷２回、通常ドライブの損傷も２回、それに加えて 「燃料」損傷２回かジャンプドライブへの致命的命中が必要です。
　とても１回か２回の射撃では間に合いません。
　そのためＳ型偵察艦の逃走成功率はパワープラント使用不能を除けば100％です。
　砲塔や燃料タンクなどに若干の損傷は受けるでしょうが、偵察艦は確実に逃げられるのです。

　Ｓ型偵察艦を捕獲する唯一の方法は前述の通り、精密射撃で パワープラント使用不能を狙う以外にありません。
　この損傷を与えられた場合、偵察艦はジャンプも移動も戦闘も行えなくなります。 武装していても関係ありません。
　そして、そこを狙われた場合の逃走成功率は、射撃回数１回で91.7％、射撃回数２回で84.0％。

　冒険商人の海賊船がＳ型偵察艦を捕獲するためには、 容赦なくパワープラント使用不能を狙うことになるでしょう。




（２）星系への到着（ジャンプアウト）直後を待ち伏せされた場合

　今度は、「Pirate05：冒険商人の生活」５章の（２）を反対の立場から見た場合です。

　ジャンプアウトの座標は高い精度で割り出すことが可能です。
　冒険商人の海賊船は、ジャンプ・ポイントの隣接マスで待ち伏せをしていることでしょう。
　そして、ジャンプアウト直後の商船は相対速度がゼロであり、再度のジャンプも燃料不足のためにできません。

　しかしＳ型偵察艦の加速度は２Ｇです。
　相対速度ゼロの状態から逃走を始めたとしても、 偵察艦は最大２回の射撃を受けるだけで逃走に成功できることが分かりました。
　イニシアチブを上手く取れば、受ける射撃は０回。リスク無しでの逃走が可能なのです。



　待ち伏せされた商船が海賊船から逃れる成功率を、以下の表にまとめました。


　　　　　　　　　表14　商船の逃走成功率（星系に到着／反撃なし）

　すでに明らかとなっていたことですが、通常ドライブを損傷するだけで、非武装の商船は捕獲されます。 もっともＳ型偵察艦は、通常ドライブの損傷を２回受けるまで移動不能にはなりませんが。
　それよりも致命的となるのは、外部損傷表でもダメージを受ける燃料タンク。 わずか１発の命中であっても「燃料−２」の損傷を受ければ、 偵察艦は行動不能になります。
　当然ながら、待ち伏せていた海賊船はそこを狙ってくるでしょう

　最初のターン、偵察艦がイニシアチブを取ることに成功すれば、 海賊船から離れる方向に２Ｇ加速をすることで１回も射撃を受けず、逃走できます。
　逃走成功率は100％。船体の何処にも被害を受けません。

　ちょっとだけイニシアチブを取ることに失敗した場合、海賊船から射撃１回を受ける可能性があります。
　「燃料」損傷を受ける確率は30.3％。
　ですから偵察艦の逃走成功率は69.7％まで下がりました。

　イニシアチブを取ることに連続して失敗した場合、海賊船から２回の射撃を受けてしまいます。
　逃走成功率はさらに下がって48.6％。
　ジャンプによる逃走は不可能ですから、非武装の偵察艦は降伏の道を選ぶべきなのでしょう。

　しかし、降伏の選択もイニシアチブ次第。
　イニシアチブを有利に取れる（〈宇宙船戦術〉技能レベルの高い）乗組員が揃っていれば、 ２Ｇ加速のＳ型偵察艦はリスクなしで逃走できます。
　冒険商人の海賊船が待ち伏せしていても、恐れることはありません。



　Ｓ型偵察艦が武装している場合、海賊船は砲塔の無力化を優先します。
　逃走成功率は、以下のように変わりました。


　　　　　　　　　表15　商船の逃走成功率（星系に到着／武装あり）

　海賊が商船を襲撃する際、海賊が無線妨害機を使用し、商船の救難信号発信を妨害するのは、至極当然のことでしょう。
　「帝国百科」に掲載された宇宙船の公式データには、 なぜか、無線妨害機を載せた宇宙船が１隻も見当たらないのですが、その問題には目を瞑っておいてください。
　市販の標準モデルには装備されていなくても、メーカー・オプションで無線妨害機などを追加できるのかも知れません。




（１）通信機の定義と使用方法

　「レフリーズ・コンパニオン p.38〜39」に掲載されていた、通信機の定義を以下に転載します。



電波（無線）通信機

　無線通信機は、電波を用いて、情報を送受信します。
　情報は「放送」されます（情報は全方位に送信され、最大通信距離の中に存在する、如何なる電波受信機によっても探知されます)。

　トラベラー世界において、指向性の電波通信機は存在しないようです。
　指向性放送（directional broadcast）という概念がStarship Operator's Manualで紹介されているものの、 具体的なルールや数値（性能や大きさ、価格などのデータ）は存在しないのです。
　そういった無線機を登場させてしまうと、後述するレーザー通信機やメーザー通信機の有難味が減じてしまうからでしょうか？

　作動（送信）している無線通信機の存在は、最大通信距離の中に存在する電波受信機（無線通信機の他、 レーダー探知機や受動EMS）によって探知することが可能です。
　追跡（locate）ではなく探知（detect）です。大まかな位置が掴めるだけであることに注意してください。

　無線通信機の妨害は、無線妨害機によってのみ可能です。
　レーダー妨害機やEMS妨害機では無線通信を妨害できません（理由は分かりませんが、ルールに書いてあります）。
　　　
　　　

レーザー通信機

　レーザー通信機は、レーザー光線を用いて、情報を送受信します。
　情報は「狭域送信 Beamcast 」されます（特定の受信機に向けて送信され、その受信機によって受信されるだけです）。
　レーザー通信機は、視界不良、煙幕、雲などに悪影響を受けます。
　希薄（大気レベル４）以上の大気中で使用される場合、通信範囲は大陸間距離（〜5,000km）以下に制限されます。

　レーザー通信機は使用前に、受信機の位置を把握しなければなりません。
　(レーダーまたはレーザーレーダーによって、事前の打ち合わせによって、または他のセンサーによって、 はっきりと位置を突き止める必要があるのです)。
　一度、接触（通信している状態）が確立されたならば、通信機は（自動的に、自力で）接触を維持します。

　希薄（レベル４）以上の大気中では、大陸間距離までしか通信できない。
　というのは新しい制限（ルール）ですね。
　納得しやすい制限ですので、問題なし。

　もうひとつの新しいルールは、使用前に受信機の位置を把握しなければならないこと。
　これも考えてみれば当然でしょう。 上記の通り、レーザー通信は極めて指向性が強いので、相手の位置を正確に把握していないとレーザーが相手を捉えられません。

　私は、宇宙船同士がレーザー通信を試みた場合、あらかじめ無線通信で接触しているか、 あるいは、通信相手の追跡（捕捉）に成功しなければレーザー通信を行えないと解釈しました。
　宇宙船が通信相手を追跡（捕捉）できるのは通常、視認距離（隣接マス）から10マスの範囲ですから、 お互いに移動する宇宙船同士が、電波妨害を受けながらレーザー通信を確立するのは難しいことのようです。
　戦闘時の軍用艦艇は、出撃時にあらかじめレーザー通信を確立してから、散開すべきなのでしょう。
　もちろん軌道宇宙港のように、存在場所が明らかになっている通信相手ならば、そうした準備（通信相手の追跡成功）は必要ありません。

　レーザー通信機の妨害は、大気、煙幕、散乱砂によって可能です。
　しかし具体的な記述はないので、レフリーの裁量に任されている模様。
　　　


メーザー通信機

　メーザー通信機は、マイクロ波を用いて、情報を送受信します。
　情報は「狭域送信 Beamcast 」されます（特定の受信機に向けて送信され、その受信機によって受信されるだけです）。
　メーザー通信機は、無線通信機の指向性「狭域送信」バージョンです。
　メーザー通信機は、大気（の濃度や状況）に、悪影響を受けません。

　メーザー通信機は使用前に、受信機の位置を把握しなければなりません。
　この使用制限はレーザー通信機のものと同様ですので省略します。

　メーザー通信機を妨害できるものはありません。



中間子通信機

　中間子通信機は、中間子のコード化されたパケットを使って、情報を送受信します。
　情報は「狭域送信 Beamcast 」されます（特定の受信機に向けて送信され、受信されるだけです）。
　中間子パケットの特性により、情報は送信機と受信機との間で傍受されることがありません。
　（惑星や恒星でさえ）何物も中間子通信機のビームを遮断できません。

　中間子通信機者は使用前に、受信機の位置を把握しなければなりません。
　この使用制限はレーザー通信機のものと同様ですので省略します。

　流石に、恒星やブラックホールの存在は中間子通信機を妨害できると考えたいのですが、公式ルールにおいては「遮断できない」そうです。
　まぁ、そういうものだと考えて受け入れましょう。
　中間子スクリーンで通信を遮断するなどという方法も有りだと思いますが、このあたりはレフリー裁量になるのでしょうね。




（２）通信妨害の行為判定

　ここからが本題です。
　「MT版ロボット・マニュアル」のp.34には、通信妨害に関するルールが記述されていました。
　基本的には、ロボットが通信妨害を受けた事態のための行為判定なのですが、これはそのまま宇宙船同士の通信妨害にも応用できると思います。
　通信妨害の公式ルールを、宇宙船同士の通信妨害で使えるようにアレンジしてみました。

　通信妨害を受けた宇宙船は、宇宙港当局や最寄りの宇宙船に緊急事態（海賊の襲撃）を伝えるため、以下の行為判定を行って下さい。

電波妨害を突破するには
　　　難易度〈難〉、攻撃＝コンピュータ・レベル、防御＝コンピュータ・レベル、 　　　１戦闘ラウンド（20分、確定）

　レフリー：
　　　コンピュータ・レベルの代わりに、乗組員（通信士）の〈通信〉技能レベルと
　　　教育度DMの合計を用いても構いません（ロボットに限り技能なし可）。
　　　電波妨害機の最大妨害距離が、無線通信機の最大通信距離を越える
　　　距離帯毎に１段階難易度が上昇します。
　　　無線通信機の最大通信距離が、電波妨害機の最大妨害距離を越える
　　　距離帯毎に１段階難易度が減少します。

　「帝国百科」に掲載された宇宙船の公式データによると、 すべての宇宙船は、最大通信距離が星系内距離の無線通信機を１台装備しています。
　ですから、これらの宇宙船の救難信号発信を妨害するためには、少なくとも同出力 （最大妨害距離が星系内距離）の無線妨害機が必要となるでしょう。

　どちらかというと、この行為判定は通信妨害下で救難信号を受信する宇宙船（通りすがりの商船）が行うべき行為のような気もします。
　しかし、通りすがりの商船それぞれについて、乗組員（通信士）の技能レベルや教育度を決定するのは大変ですから、 簡略化のため、救難信号を発信している側の行為判定で済ませてしまえば良いでしょう。


　　　　　　　　　　　　表16　通信機の最大通信距離（距離帯）

　前回の冒険商人に加えて、今回はＳ型偵察艦の海賊を考察してみました。
　その結果、彼らが商船を襲撃する際は、 パワープラント使用不能や燃料を狙うべきだ、 という結論がまとまりつつあります。

　どちらにしても攻撃に成功すれば、狙われた商船のパワープラントが機能を停止。
　ジャンプや通常ドライブによる逃走も、砲塔による反撃も不可能となる訳ですから、極めて効果的な狙い場所だと言えるでしょう。

　その代わり、捕獲された商船は乗組員の生命維持や救難信号の発信も不可能になります。 残念ながら、パワープラント使用不能は致命的損傷ですから、応急修理ができません。 燃料「タンク」の損傷は修理できますが、失った燃料は取り戻せません。
　捕獲された商船は、海賊船が造船所まで連れて行ってくれない限り、航行不能の状態が続きます。

　商船に非常用電源（予備の小型核融合炉やバッテリー）が搭載されていない状況もどうかと思うのですが、 生命維持を賄う数Mwの電力があれば、その商船はコンピュータと管制パネル、探知機と通信機、ミサイルなどの武装を動かせます。
　商船は反撃が可能になる訳ですから、海賊船は優先的に、非常用電源を破壊することとなるでしょう。

　海賊の関心が商船の貨物と金庫の中身にしか向いておらず、旅客や乗組員の命に無関心だった場合、 解放された彼らは生命維持も救難信号の発信も不可能になった商船の中へ取り残されることとなります。
　果たして、彼らの運命はどうなるのでしょうか？
　これまでずっと放置してきた疑問ですが、ちょっと考えてみましょう。



　あなたは海賊に捕獲され、略奪の後に解放された商船の乗組員です。
　唐突ですが、そういう設定で考えて下さい。

　不幸中の幸いと言うべきか、海賊の襲撃と同時にトランスポンダを救難モードに切り替えたので、 あなたの商船が海賊に襲われたことは、付近の宇宙船や主要世界の宇宙港には伝わっている筈です。
　トランスポンダは機能を停止する寸前まで、商船の現在位置とベクトルを通報しているので、 信号が途絶した今も、救援の宇宙船はあなたの現在位置を把握しています。
　主要世界の宇宙港を緊急発進した救援が４Ｇ加速でジャンプ・ポイントに到着するまで、最短で３〜４時間というところでしょうか。 主要世界がガス・ジャイアントの衛星だった場合は、最短で６〜９時間です。
　あなたの商船が海賊に捕獲されるまで逃げ回っていれば、上記に１時間が追加されるでしょう。

　残念ながら、商船のパワープラントは破壊されました。応急修理もできません。
　積載小艇は高価な略奪品ですから、海賊に持ち去られてしまいました。
　動力がない以上、商船の生命維持システムも機能を停止しています。
　あなたは、一体どれだけの時間、生き延びることができるのでしょうか？




（１）レスキュー・ボール

　宇宙船が遭難した際、真っ先に頼るアイテムがレスキュー・ボールです。
　着用に技能が必要な宇宙服と異なり、素人であっても無難に使えるためでしょう。
　それに加えて、宇宙服よりもずっと安価です（これは重要）。

　「帝国百科」p.66から情報を抜粋しました。

レスキュー・ボール[救命球]：

　すべての帝国海軍艦艇と、ほとんどの民間船舶に標準装備されています。
　折り畳まれた状態のレスキュー・ボールは、直径が５cm、長さが10cmの筒状になっています。
　展開時には直径１ｍの球となり、人間１人が２時間生存できるだけの空気が中に入ります（それを使い尽くしてから、圧縮空気を使うことになります）。
　爆発的な減圧やその他の空気漏れが生じた場合、救命用の宇宙服を持たない者が、レスキュー・ボールに入って救出隊の到着を待つのです。
　使用者は引綱を引いてレスキュー・ボールを膨らませ、中に入ってジッパーで密閉します。
　ボールは合成樹脂製で、レーダーで発見しやすいように表面が金属で覆われており、 　圧縮空気のボトル、救急医療キット、そして外の状況を観察するための透明窓が装備されています。
　レスキュー・ボールは、宇宙空間の放射線や腐食性で劣悪な大気から、内部の者を５時間から７時間ほど守ってくれます。

　ＴＬ７　　容積１リットル　　重量５kg　　価格150cr。

　以上、引用終わり。

　という訳で、あなたには２時間の生存時間が与えられたようです。
　しかし上記で述べたように、２時間で救援が到着する可能性は、まず有りません。

　実は、海賊船にパワープラントを無力化された瞬間から、商船の生命維持システムが止まっています。 レスキュー・ボールに備えられた酸素だけでは、とても救援が来るまで間に合いません。
　どうやら、宇宙服を使わなければならないようですね。




（２）宇宙服

　再び「帝国百科」を開きます。今度はp.68を参照しましょう。

装備品

　携帯型生命維持システム（PLSS）は、大気が呼吸不可能な世界を訪れるときの必需品です。
　空気循環装置はバッテリーの電力で浄化を続け、タンクに酸素が残っているかぎり呼吸を続けることができます。
　予備の酸素タンクを持っていけば、さらに長時間の活動が可能になります。
　より高度なテックレベルでは、軽量化されたタンクに大きな圧力をかけて空気を充填します。

　以上、引用終わり。

　すっかり忘れていましたが、MT版の宇宙服は幾つかの部品が組み合わさって宇宙服を構成していました。 宇宙服本体に生命維持システムやヘルメット、吸着盤や推進器、追加装甲などを組み合わせ、 様々な宇宙服をデザインできるのです。
　CT版の宇宙服は、すべてを一纏めにした宇宙服しかありませんでしたが。

　その中の生命維持システムについて、必要な数値を以下にまとめました。


　　　　　　　　　　　　　　表20　宇宙服の最大活動時間

　Ｓ型偵察艦の海賊船について考察しました。



　まずはＳ型偵察艦の脆弱性を再確認。
　その小さな船体サイズ故にＳ型偵察艦が致命的損傷を受けやすいこと、 そして、その致命的損傷がどれだけ致命的であるかを確認しました。
　Ｓ型偵察艦は、獲物の商船から反撃を受ける可能性が見つかったのであれば、 その商船に襲いかかるべきではありません。非武装の商船だけを厳選すべきなのです。



　次に、海賊船の待ち伏せ場所を考察しました。
　２Ｇ加速のＳ型偵察艦であっても、星系内移動中の商船追跡は極めて困難です。
　必然的に待ち伏せ場所は冒険商人と同じ、主要世界の100倍直径付近となりました。

　しかしながら冒険商人のようにジャンプ・ポイントのすぐ近くで待ち伏せている必要はありません。
　ジャンプ・ポイントから少し離れた場所で待ち伏せできるため、 星系を離脱中の商船に対する不意討ち成功率は高くなりましたし、 星系に到着直後の商船を待ち伏せする場合は、戦況が不利ならば逃げることが容易になったのです。



　宇宙船戦闘の際、脆弱なＳ型偵察艦は極めて不利な立場に陥りますが、 獲物の商船が非武装ならば、それは何のペナルティにもなりません。
　獲物を逃がさず、捕獲するまでの追跡を可能にする２Ｇ加速。
　捕獲率を２倍に引き上げてくれる、２門の武装。
　それらによって、冒険商人よりも高い勝率を発揮できるのです。
　非武装の商船を襲うのであれば、Ｓ型偵察艦は強力な海賊船となるでしょう。



　Ｓ型偵察艦を運航する、偵察局員や自由貿易商人の立場からすると、 乗り組んだ偵察艦が海賊船に襲われた場合、そのリスクは乗組員の技量に左右されることが分かりました。
　イニシアチブを有利に取れる（〈宇宙船戦術〉技能レベルの高い）乗組員が揃っていれば、 ２Ｇ加速のＳ型偵察艦はリスクなしで逃走できます。
　冒険商人の海賊船が待ち伏せしていても、恐れることはありません。

　イニシアチブを取れない、〈宇宙船戦術〉技能レベルの高い乗組員が乗っていないとしても、 海賊側の手加減によって致命的損傷を受けなければ、偵察艦は頑強でした。
　１回や２回の射撃では簡単に捕獲されません。
　若干のダメージは免れませんが、逃走成功率は高いのです。

　もし海賊側が手加減をしてくれない（容赦なく致命的損傷を与えてくる）場合、 Ｓ型偵察艦は、その脆弱性を暴露します。
　１回でも射撃を受けたのであれば、偵察艦の多くは致命的損傷を負います。
　その偵察艦はジャンプ／移動／戦闘不能の状態に追い込まれるでしょう。
　レフリーとプレイヤーの世界観にもよりますが、海賊の射撃が手加減なしであるならば、降伏の道を選ぶべきかも知れません。

　武装商船を襲撃したＳ型偵察艦の海賊船にも同じことが言えるでしょう。
　反撃を受けた偵察艦は、高確率で海賊稼業を続けられなくなります。
　武装した商船を偵察艦で襲うことは、とてもリスクが高いのです。



　星系を離脱中のＳ型偵察艦は、逃走成功率が高いままです。
　武装／非武装に関わらず、偵察艦の逃走成功率は100〜84.0％。
　武装の有無に関係ないのはパワープラント使用不能を狙う以外に捕獲する方法がないためです。

　星系に到着直後の偵察艦も、燃料不足によって行動が制限されています。
　逃走成功率は大きく低下して100〜48.6％。特に「燃料」損傷を狙われると逃げられません。
　イニシアチブを有利に取れば、ノーリスクで逃走することも可能ですが。



　最後に、無線通信の電波妨害についてハウス・ルールを提案させて頂きました。
　行為判定が煩雑にはなりますが、無線通信や能動EMSの妨害が確実では面白くない、という方には使いでがあるかと思います。






2012.03.11　初投稿。