通常のブローカー（貿易品売買）業務に加えて、「事故で破損した」貿易品や「船荷書類を紛失した」貿易品の買い取り、中古品の売買について相談に応じてくれる、非常に融通の利く商社です。
　もちろん、この会社は故買屋ではありませんから「盗品」や「非合法の品物」は一切扱っておりません（笑）。

　問題を単純化するため〈貿易〉技能による価格予想については考慮していませんが、ご覧の通りです。

　貿易品の実際価格について期待値計算をしてみたところ、技能レベル４の宙港ブローカーを利用しても、その期待値は乗組員の〈ブローカー−３〉技能に劣りました。
　乗組員の中に〈ブローカー−３〉の持ち主が居るならば、その商船はＡクラス宇宙港に寄港したとしても、宙港ブローカーの手を借りる必要がないのです。

　Ｂクラス以下の宇宙港で働いている宙港ブローカーは技能レベルが３以下ですから、ますます、その存在意義が弱くなってしまいました。技能レベル３の宙港ブローカーは商船の得る利益という観点で見た場合、乗組員の〈ブローカー−２〉技能に劣ります。
　つまり、乗組員に〈ブローカー−２〉の持ち主が居るならば、商船はＢクラス以下の宇宙港に寄港しても、宙港ブローカーの手を借りる必要がありません。

　技能レベル２の宙港ブローカーも同様ですが、レベル１の宙港ブローカーに至っては乗組員の持つ〈ブローカー−１〉にまで劣るようになりました。



　逆に考えるならば、技能レベル４の宙港ブローカーを頼ってくる顧客は、乗組員が〈ブローカー−２〉以下の技能しか持っていない商船に限られます。
　技能レベル２〜３の宙港ブローカーの顧客は〈ブローカー−１〉以下の商船であり、技能レベル１の宙港ブローカーは〈ブローカー〉技能を持たない商船だけにしか頼ってもらえません。
　自由貿易商船の乗組員が〈ブローカー〉技能を持たなかったり、あるいは、１レベルの〈ブローカー〉技能しか持たないことは有り得るでしょう。
　私がCTルールでテストプレイに用いた商船の乗組員もそうです。彼らは投機貿易品を売却する際、常に宙港ブローカーの手を借り、手数料を支払っていました。手数料を取られても、その方が利益が大きくなったからです。

　しかし、投機貿易を専門に行なう商船が、同じことをするとは思えません。
　商船会社に勤めていれば、３レベル以上の〈ブローカー〉技能を簡単に得ることができます。
　３レベル以上の高い〈ブローカー〉技能を得た乗組員が１人でも居れば、その商船は宙港ブローカーを利用する必要がないのですから。このままでは宙港ブローカーが失業してしまうでしょう。



　という訳で、何やら存在意義の薄くなってきた宙港ブローカーのために、存在意義を考察し、彼らが活躍できるハウス・ルールを考案してみました。
　その反面、商船乗組員の〈ブローカー〉技能は、かなり使い難くなります。
　同時に利益も大きく目減りすることになりましたが、ＰＣの「儲け過ぎ」を抑制するためには良い方法かも知れません。

　今回も、考察の背景にはシナリオ「黄昏の峰へ」を利用しました。

　高人口世界において、「買い手を見つける」ことには何の困難もありません。

　その所要時間も、最短で0.5日（＝12時間）、最長で３日間（＝72時間）ですから３日以内に「買い手が見つかる」可能性は、（行為判定に成功したのであれば）100％です。これも問題になりませんでした。



　次は、中人口世界です。

　　　表74　　中人口世界で「買い手を見つける」成功率と所要時間（Days）

　中人口世界になると、「買い手を見つける」ことが若干、困難になってきました。
　もっとも。〈ブローカー〉技能などによるプラスＤＭが４以上あれば、ほぼ自動的に成功すると思います。

　所要時間は、最短で３日、最長で18日間です。その平均時間はプラスＤＭの大きさにもよりますが、ＤＭ＝０の10.5日から、ＤＭ＋８の4.0日になりました。
　３日以内に「買い手を見つけられる」確率は、右端に示してある通りになります。
　ＤＭ＝０の場合、わずか0.5％ですし、ＤＭ＋４でも16.2%、ＤＭ＋８であっても62.5％しかありません。
　行為判定に成功しても、通常の停泊期間内に「買い手を見つける」ことは難しいようです。



　３つめは、低人口世界です。

　　　表75　　低人口世界で「買い手を見つける」成功率と所要時間（Days）

　低人口世界になると「買い手を見つける」こと自体が困難です。プラスＤＭ＝０なら成功率は8.3%。＋４でも58.3%しかありません。もっとも、＋８のＤＭを持っているキャラクターならば、ほぼ自動的に成功（＝97.2%）するでしょうが。

　ですが成功しても、所要時間は最短で６日、最長で36日間です。平均時間はＤＭ＝０の21.0日から、ＤＭ＋８の7.9日になりました。
　３日以内に「買い手を見つけられる」確率は、ゼロです。
　行為判定に成功しても、商船の乗組員は停泊期間内に「買い手を見つける」ことが、絶対にできません。



　ちなみに、高人口／中人口／低人口世界がどの程度の比率で存在してるかと言いますと、スピンワードマーチ宙域の帝国領内に関しては、以下の表76のようでした。

　　　　表76　星系人口レベルの分布（スピンワードマーチ宙域内の帝国領）

　予想して然るべきことですが、中人口世界がその過半を占めています。

　２Ｄの確率分布に従うならば、高人口世界は、２Ｄの目で11以上が出なければいけませんから、8.3%の23星系の筈です。帝国領内に28星系と多く存在する理由は、単なる偶然か、あるいは何らかの政治的な意図（神＝デザイナーの意思）が働いているのかも知れませんが。

　中人口世界は、人口７〜８が55星系で20.2%（確率上は19.4%で53星系）、人口４〜６が129星系で47.4%（同41.6%で113星系）。

　低人口世界は、54星系が存在しており、その比率は19.9%ですが、確率的には25.0%の68星系が存在する筈でした。高人口／中人口世界の比率が増えている分、その数が減らされているようです。

　人口０の荒涼世界は、帝国領内に６つ（2.2%）存在します。確率的には2.8％で８星系が存在する筈でしたから、やはり少なくなっていました。

　以上の結果より、自由貿易商人の多くが貿易品の売却を試みる世界は、中人口世界が最も多い、と予想できます。



　以上、３つの計算（表73〜75）で明らかになった通り、多くの商人キャラクターは中人口／低人口世界で貿易品の売却を行なえません。
　しかし、帝国領内の人口調査（表76）より、自由貿易商人が寄港する星系は中人口世界が最も多くなることも明らかです。
　それらの世界において「買い手を見つける」ことに成功したとしても、その頃には商船はすでに出発の準備を始めているか、あるいは出港していることでしょう。つまり、遅すぎるのです。

　そこで、ハウス・ルールを作成してみることにしました。宙港ブローカーを利用することで、中人口／低人口世界でも貿易品の売却を可能にするのです。

　反対に、売ろうとしている貿易品が「珍品」である場合は、テクノロジー・コードが１つ違うごとに難易度も１つ下がります。
　これは非常に有り難い話で、リジャイナ（TL12：標準星間）で仕入れた珍品を、ジェンゲ（TL9：初期星間）で売ろうとする場合は、難易度が１つ下がって〈易〉になります。
　また、ルー（TL7：前星間）で売ろうとする場合は２つ下がりますが、〈易〉よりも下の難易度がありませんから、〈易〉のままになりました。

　「珍品」は非常に有り難い貿易品です。

　「致命的失敗」を起こさない限り、無法／低治安世界（治安レベル３以下）で事故が発生することはありません。
　しかし事故が発生した場合、それが深刻なものになる可能性があるそうです。

　自由貿易商人が１年間にジャンプを25回行い、「買い手を見つける」行為判定を、25回行なっているとするならば、
　微小事故が0.06回、小事故が0.28回、大事故が0.28回、重大事故が0.06回生じているという計算になりました。
　１年半に１回の頻度で、小事故か大事故が発生していますが、微小事故や重大事故が発生する頻度は15年に１回です。
　無法／低治安世界における事故発生は、それほど心配しなくても良さそうでした。



　並治安世界（治安レベル４〜７）では事故が起こりませんので、次は高治安世界（治安レベル８〜９）の場合です。

　　　　　　　　表79　　高治安世界における、事故発生率と事故分布

　「致命的失敗」による「３Ｄの事故」に加え、「例外的失敗」の場合「２Ｄの事故」を起こすようになりました。
　最悪の重大事故を起こす確率は0.3%で変わりませんが、大事故、小事故、微小事故の発生率は非常に大きくなります。

　成功率が３＋の場合、事故発生率は前述した「無法／低治安世界」の場合と同じ確率になります。それほど心配することはないでしょう。

　しかし、成功率が下がって５＋になると、１年間の（行為判定25回による）事故率は、年に１回の頻度で小事故が発生し、微小事故や大事故も、合わせて年１回の頻度で発生するでしょう。

　成功率が７＋ですと、小事故が４ヶ月に１度、微小事故が５ヶ月に1度、大事故も年に１回弱の頻度で発生するようになりました。
　行為判定を試みれば、半分近い確率で事故が発生するのですから、大変でしょう。

　成功率が９＋まで下がると、小事故と微小事故が２ヶ月に１度の頻度で多発します。大事故も８ヶ月に１度の頻度で起こりますから、商人の安全を保証できません。

　成功率11＋は論外です。

　高治安世界において、成功率３＋以外の「買い手を見つける」行為は、とても危険であると判明しました。
　高治安世界でこれだけリスクが高いのですから、極高治安世界の場合はどうなるのでしょうか。



　次は極高治安世界（治安レベル10＋）の場合です。

　　　　　　　　表80　　極高治安世界における、事故発生率と事故分布

　極高治安世界の場合、「買い手を見つける」行為の失敗は自動的に「３Ｄの事故」を引き起こします。

　成功率が３＋ならば、それほど心配することはありませんが、成功率５＋の場合でも３ヶ月に１回の頻度で事故が発生し、その多くは小事故か大事故です。運が良ければ、微小事故で済みますが、運が悪ければ重大事故が起こりました（それぞれ２年半に１回の頻度）。

　成功率が７＋の場合、１ヵ月に１度（年に10回以上）の頻度で事故が発生します。重大事故は年に１回の頻度で発生するでしょう。
　成功率が９＋の場合は、１ヵ月に1.5回（年に18回）の事故です。重大事故は半年に１回の頻度まで増えました。

　私が商人キャラクターだとしたならば、難易度の低下や豊富なＤＭで成功率「３＋」を得ていない限り、サイコロを振る勇気が出ません。事故の発生率と分布が、余りにも怖すぎます。



　非常に不安が増してきましたので、今度は治安レベルの分布を調べてみました。スピンワードマーチ宙域の帝国領内に関しては、以下の表81のようになります。

　　　　表81　星系治安レベルの分布（スピンワードマーチ宙域内の帝国領）

　「買い手を見つける」行為の失敗が、即座に「３Ｄの事故」を意味する極高治安世界は、帝国領内に33星系、12.1%も存在していました。
　この程度の比率ならば、避けて商売することも可能だろうかと思っていたのですが、「黄昏の峰へ」の舞台となるスピンワード・メインの場合、貿易品の売買で重要な星系レックが極高治安星系でした。
　この星系で貿易品を売却して、利益を稼がないと、その後が辛くなります。
　やはり、極高治安世界を避けて商売をする訳にはいかないようですね。

　Severus様から指摘を受けましたが、貿易品の中でも売却に有利な「珍品」は、入手確率が基本で2.8%しかありません。36分の１です。
　ところが、その世界が人口９＋、政治形態９＋、治安９＋ならばＤＭ＋１が適用されて、より多く（ＤＭ＋１で8.3%、＋２で16.7%、＋３で27.8%）の「珍品」を入手できるのです。
　より高く売れる商品を入手できるのであれば、「３Ｄの事故」リスクも許容するべきかも知れませんね。



　その次に危険な世界である高治安世界は、帝国領内に36星系、13.2%が存在していました。
　スピンワード・メインにはリジャイナとキーノー星系の２つが存在します。貿易品の売却をしないキーノー星系はともかく、リジャイナ星系のリスクが心配になりました。

　無法／低治安世界は、帝国領内に104星系、38.2%が存在します。
　スピンワード・メインには、ダイナムン、エキスト、パイリーマ、テュレデッド、ジャイルドン、フューラキン、メイシーン、キノーブの８星系が見つかりました。低人口世界が多い航路ですので、無法／低治安世界も多くなる訳ですね。

　何とかして、これらのリスクを軽減するか、回避する必要が生じました。

　色々と計算してみたのですが、リジャイナで貿易品を売ろうとする場合、ダイナムンとルー星系からの輸入品以外、黒字を期待できないことが分かりました。
　なぜなら、リジャイナのテックレベルは12です。周辺星系のテックレベルはすべて12よりも低いため、テックレベル修正により、貿易品の売値が大きく下がってしまいました。〈ブローカー〉技能によるＤＭ＋４を使用しても、多くが赤字になってしまうのです。
　反対に、リジャイナからの輸出品は近隣星系で引っ張りだこですから、リジャイナの貿易は「輸出超過」になっているのでしょう。

　黒字になる貿易品は限られていましたが、技能レベル４の宙港ブローカーは、20％の手数料をピンハネ・・・もとい、受け取ることができます。
　１トンの貿易品を売るだけで1,000cr以上の収入が保証されました。
　毎週100トン程度の貿易品売却を手伝うだけで、毎週10万クレジット、年間で500万クレジットも儲かります。しかも、自己資金は要りません。宇宙船に乗り込むより、ずっと儲かることは確実です。

　これだけ儲かるのであれば「買い手を見つける」際のリスクは、彼ら宙港ブローカーに負って貰うべきかも知れません。



　今度は、辺境世界のレック（宇宙港クラスＤ、技能上限＝１）で働く宙港ブローカーです。

　　　　　　表83　　レックの宙港ブローカーが得る利益（技能レベル１）

　レックで貿易品を売ろうとする場合、リジャイナ、ダイナムン、テュレデッドからの輸入品以外、採算が取れません。技能レベルの上限が１、つまり、〈ブローカー〉技能１レベルの宙港ブローカーしか事務所を構えていないため、プラスＤＭが少ないことが最大の要因でしょう。
　プラスＤＭがもう少しあれば、ジェンゲやエキストからの貿易品も黒字になると思われます。

　手数料収入は５％ですから、トン当たりに直すと400〜500crになるようです。毎週100トンの貿易品売却を手伝って、４〜５万クレジットの収入。年収は200〜250万。
　リジャイナで働く宙港ブローカーの３分の１ですが、技能レベルの低い駆け出しならば、十分に妥当な金額でしょう。

　レックは極高治安世界ですから、「買い手を見つける」ことに失敗した場合、自動的に「３Ｄの事故」が発生します。
　中人口世界なので、「買い手を見つける」難易度は「並」。
　宙港ブローカーが〈ブローカー−１〉と〈管理、または、交渉−１〉を持っていると想定してＤＭ＋２。
　表80「５＋」の欄を見ると、成功率は83.3%、失敗率は16.7%でした。

　失敗率＝事故率ですが、その内訳を見ると、微小事故1.5%、小事故6.8%、大事故6.8%、重大事故1.5%になります。
　週１回の頻度で貿易品売却を手伝うとするならば、およそ１年間に１回は重大事故を起こし、３〜４回の大事故を引き起こすことになるでしょう。
　私は行為判定による事故の適用ルールが良く分かっていませんが、この高額報酬は、そのリスクに引き合うものなのでしょうか。



　次は、同じく辺境世界のカーカ（宇宙港クラスＣ、技能上限＝２）で働く宙港ブローカーです。

　　　　　　表84　　カーカの宙港ブローカーが得る利益（技能レベル２）

　カーカで貿易品を売ろうとする場合も、リジャイナ、ダイナムンからの輸入品以外、黒字になりません。テュレデッドからの輸入品はサイコロ運が良ければ黒字になるかも知れませんが、期待値としては赤字になってしまいました。
　〈ブローカー〉技能２レベルの宙港ブローカーになっても、あまりパターンが変わりません。

　手数料収入は10％ですから、トン当たりで700〜900crの収入を得られます。毎週100トンの貿易品売却を手伝って、７〜９万クレジットの収入。年収は350〜450万クレジット。

　幸いなことに、カーカは並治安の星系なので、失敗した場合のリスクはありません。
　ただし、低人口ですから「買い手を見つける」難易度は〈難〉になります。ＤＭ＋４の宙港ブローカーでも、58.3%の成功率しかないようです。
　当然、「買い手を見つける」ことができなければ手数料収入もありません。上記年収は行為の成否によって、半分以下まで減少するでしょう。

　まずは、リジャイナで仕入れた貿易品を考えてみました。
　「黄昏の峰への前奏曲　第２章」で明らかになったことですが、リジャイナの貿易品は、ジェンゲ、ダイナムン、レックの３星系で高く売ることができます。

　その貿易品を、天然資源、加工品、工業製品の機械類、珍品の４つに分類して個別に計算してみたところ、上記のように「リジャイナからの輸出品は、主に加工品と珍品である」と判明しました。
　天然資源の輸出は、隣接する工業世界ルーへ向けたものだけということです。

　機械類でない工業製品は、テックレベル修正が加工品と同じですので、加工品として分類しています。また、情報も同じく加工品として扱いました。



　肝心の貿易品の比率は、以下のようになっています。

　　　　　　　　　表86　海洋／富裕世界の貿易品目（Step.9b）

　人口９＋、政治形態９＋、治安レベル９＋は、それぞれＤＭ＋１（最大で＋３）。

　リジャイナの貿易分類は「富裕」世界です。貿易フローチャートの「9b」を用いる訳ですが、政治形態９＋、治安レベル９＋によってＤＭが＋２。
　リジャイナで見つかる貿易品の分類は、天然資源が（鉱物／動植物系で）各4.2％、加工品が（鉱物／動植物系で）各9.7%、工業製品が（非機械類／機械類で）各6.9%、情報が41.7%、珍品が16.7%になりました。
 
　ですから、リジャイナからの輸出品で最も多いものは情報（41.7%）であり、次いで加工品（合わせて19.4%）、珍品（16.7%）、天然資源（合わせて8.4%）、工業製品の非機械類（6.9%）ということになるでしょう。
　工業製品の機械類（6.9%）は、仕入れても手頃な売り先が見つかりません。
　何となく、富裕世界リジャイナの産業構造が見えてきました。

　表の下端にまとめた数字は、見つかった貿易品をローテク／ハイテク世界に輸送して売った場合、テックレベル差が有利に働くか、不利に働くかの確率を示したものです。テックレベル差が影響しない天然資源は中立ですが、多くの貿易品は、テックレベルの高い世界から低い世界へ運んだ場合に、その差が有利に働きました。
　テックレベルの低い世界から高い世界へ運ぶ貿易品は、テックレベル差が不利に働きますが、唯一の例外は珍品で、有利になる確率＝珍品が見つかる確率です。

　ちなみに、フローチャートの「9b」を用いる「海洋／富裕世界」は、帝国領内に23星系（8.5%）が存在しています。実際の「富裕世界」はもう少し数が多いのですが、「富裕世界」はその条件が「農業世界」と重複するため、「富裕世界」であっても先に「9a」が適用されてしまうのです。
　「海洋世界」の条件は「農業世界」と対立していますから、こちらの場合は問題なく「9b」が適用されていました。

　実は、ループ（C77A9A9-7）のような「海洋／工業世界」も、この「9b」を適用することになっています（ＤＭ＋３）。
　ちょっと納得しがたいところもあるのですが、このあたりはＤＭの差で、両者の違いを表現できているのでしょう（多分）。



　　表87　ジェンゲで仕入れた貿易品（C6-9、6,900cr、非工業）の良い輸出先。

　今度は、ジェンゲで仕入れた貿易品の売り先です。
　「黄昏の峰への前奏曲　第２章」では、ルー向けの貿易品を運ぶしかなかった訳ですが、今回の選択ルールによって、リジャイナ向けの貿易品が見つかりました。
　ジェンゲ産の珍品です。これを仕入れることが出来れば、リジャイナで売って利益を得ることができるでしょう。



　貿易品の比率は、以下のようになります。

　　　　　　　　　　表88　非工業世界の貿易品目（Step.9d）

　政治形態９＋、治安レベル９＋はＤＭ＋１。荒涼世界はＤＭ−５。

　ジェンゲの貿易分類は「非工業」世界です。貿易フローチャートの「9d」を用い、ＤＭは無し。
　見つかる貿易品の分類は、天然資源が（鉱物／動植物系で）各20.8％、加工品が（鉱物／動植物系で）各8.3%、工業製品が（非機械類／機械類で）各12.5%、情報が13.9%、珍品が2.8%になりました。

　残念ながら、リジャイナで高く売れる珍品（2.8%）は滅多に見つかりません。
　多くの自由貿易商人は、ジェンゲで天然資源（合わせて41.6%）や加工品（合わせて16.7%）、情報（13.9%）、工業製品の非機械類（12.5%）を仕入れて、ルーへと向かうことになりそうです。
　工業製品の機械類（12.5%）は、仕入れても売り先がありませんでした。

　ローテクの「非工業」世界で珍品を手に入れるためには、政治形態９＋、治安レベル９＋の世界を選んで出掛ける必要があるようです。そんな世界は滅多にありませんが。

　しかし「非工業」世界が輸出する工業製品とは、一体、どんなものなのでしょうか。まともに大量生産をしたら、高人口／工業世界の製品に太刀打ちできないことは明らかです。需要の限られた工業製品を受注生産するとか、多品種少量生産に徹することで、競争を避けているのではないでしょうか。
　昔に読んだ、高千穂氏の「ドルロイの嵐」がそんな世界を舞台にしていたような気がします。

　フローチャート「9d」を用いる「非工業世界」は、帝国領内に111星系（40.8%）が存在しています。
　実際のところ「非工業世界」の数はもっと多いのですが、「9a」の「農業世界」、「9b」の「海洋／富裕世界」、「9c」の「小惑星／真空／砂漠／非農業世界」が適用されることが多いため、111星系に減ってしまいました。



　次の寄港地ダイナム（D5-A、9,000cr、非工業／真空）で仕入れた貿易品は、選択ルールを適用しても売り先が見つかりませんでした。

　しかし、ダイナムのような「小惑星／真空／砂漠／非農業世界」が利用する、フローチャート「9c」について、考察しておきましょう。

　　　　　表89　小惑星／真空／砂漠／非農業世界の貿易品目（Step.9c）

　人口９＋、政治形態９＋、治安レベル９＋は、それぞれＤＭ＋１（最大で＋３）。
　人口０の荒涼世界はＤＭ−５。

　ダイナムの貿易分類は「真空／非工業」世界です。この場合は、「真空」世界が貿易フローチャートの「9c」に含まれているので、先に出てくる「9c」を適用することになりました。ＤＭはありません。

　見つかる貿易品の多くは、鉱物系の天然資源（41.7%）です。その次が工業製品（非機械類／機械類）で各12.5%、鉱物系の加工品が16.7%、情報が13.9%、珍品が2.8%でした。
　主要な産物が鉱物資源とその加工品であることは当然だとしても、13.9%もある情報は一体何なのでしょう。ダイナムでの仕入れ値が高過ぎるため、何処へ運んでも黒字で売ることはできないので関係ないことなのですが、ちょっと気になります。



　フローチャート「9c」を用いる「小惑星／真空／砂漠／非農業世界」は、帝国領内に50星系（18.4%）が存在しています。「9a」の「農業世界」、「9b」の「海洋／富裕世界」とは条件が対立しますので、実際の数より少ないということはありません。そのまま、50星系です。
　ダイナムのような「真空／非工業世界」と、グリッスンのような「小惑星／高人口／工業世界」を同じ「9c」で一緒に扱う点はちょっと不思議ですが、これはＤＭの差によって・・・・以下、同文。



表90　ダイナムンで仕入れた貿易品（Ｂ6-9、4,900cr、農業／非工業）の輸出先

　今度は、農業世界のダイナムンで仕入れた貿易品の売り先です。
　「黄昏の峰への前奏曲　第２章」では、ルーとレック向けの貿易品しか黒字を期待できませんでしたが、今回の選択ルールで、リジャイナ向けの貿易品（珍品）が見つかりました。
　珍品は、仕入世界と市場世界のテックレベル差が、そのまま価格のプラス修正になりますから、本当に助かります。

　また、リジャイナ向けの天然資源と、ルー向けの機械類も、運び方によっては黒字にできます。
　上記の計算式はジャンプ１商船を用いた場合の考察ですから、運賃収入が２,000〜3,000になっていました。当然、売値が運賃収入よりも小さければ、赤字になる訳ですが、ジャンプ２〜３商船を使用すれば、この売値でも黒字に転換できるのです。
　ダイナムンの天然資源（農産物）をジャンプ２商船でリジャイナまで輸送すれば、運賃収入1,000crに大して、貿易品の販売収入は2,212crですから、確実に黒字となるでしょう。
　ダイナムンの機械類という、売りにくい貿易品を仕入れてしまっても、ジャンプ３商船ならば、３パーセク離れたルーで販売して、2,507crの利益を得られるのです。
　実際にMAG様が設計されたA310型自由貿易船で試算したところ、44トンの貿易品売却で110KCrの収益を上げられました。黒字達成のためには、あと44KCrの収入が必要ですが、特等旅客を５人か、一等旅客を６人乗せれば大丈夫です。余分に乗せた10人分の旅客運賃は、そのまま黒字になることが分かりました。



　農業世界の貿易品内訳ですが、以下のようになりました。

　　　　　　　　　　　表91　農業世界の貿易品目（Step.9a）

　政治形態９＋、治安レベル９＋は、それぞれＤＭ＋１（最大で＋２）。

　ダイナムンの貿易分類は「農業／非工業」世界です。ＤＭはありません。

　見つかる貿易品の多くは、動植物系の天然資源（37.5%）です。その次が動植物系の加工品（30.6%）ですので、農業惑星であることが明確に表現されていました。
　その次は情報（13.9%）、工業製品（非機械類／機械類）各5.6%、鉱物系の天然資源（4.2%）、珍品（2.8%）です。

　リジャイナで高く売れる珍品は、滅多に見つかりません（確率2.8%）。
　その代わり、天然資源は（鉱物系と動植物系を合わせて）41.7%の確率で見つかります。リジャイナへ向かう場合は、貿易品として天然資源を仕入れてからジャンプすることになるでしょう。もちろん、ジャンプ２以上の性能が必要になりますが。
　また（非機械類の工業製品と情報を含む）加工品は50.0%の確率で見つかります。これらの貿易品を手に入れた場合は、レックに向かうとジャンプ１商船でも確実な黒字を期待できるでしょう。

　フローチャート「9a」を用いる「農業世界」は、帝国領内に44星系（16.2%）が存在しています。



　ワイポック（E5-8、9,800cr、非水海洋／非工業）で仕入れた貿易品は、選択ルールを適用しても売り先が見つかりませんでした。
　貿易品の比率は、前述したジェンゲ（表88、非工業世界）と同じですので、省略します。



　表92　レックで仕入れた貿易品（Ｂ6-9、4,900cr、農業／非工業）の輸出先

　再び農業世界、レックで仕入れた貿易品の売り先です。
　「黄昏の峰への前奏曲　第２章」において、レックの貿易品はカーカとパイリーマで高く売れた訳ですが、選択ルールを採用した今回はもう少し多くの目的地で黒字を期待できるようになりました。

　最も儲かる商品は、やはり珍品です。
　隣接するカーカで2,733crの黒字。２パーセク離れたエキストやダイナムン、５回のジャンプを経てリジャイナまで戻っても、黒字になることが分かりました。
　問題点は、珍品が16.7%の確率でしか手に入らないということですが（レックの政治形態と治安レベルはどちらもＡなので、DM＋２があります。ダイナムンやジェンゲの2.8%に比べれば、とても高い確率ですが）。

　目的地で使える〈ブローカー〉ＤＭが下がったため、従来と同じ扱いの加工品では、黒字になりません。非機械類の工業製品や情報も同じです。

　唯一、テックレベル修正を受けない天然資源だけが、カーカとダイナムンでは黒字になりました。手に入る確率は41.7%ですから、天然資源を仕入れてそれらの目的地へ向かうべきでしょう。

　ジャンプ２〜３の能力を持つ商船を運航している場合、エキストやリジャイナへ運ぶ天然資源も十分、黒字を得られます。
　反対に、リジャイナからレックへ運ぶ加工品や非機械類の工業製品、情報、珍品は、トン当たり５千クレジットの利益が期待できました。
　リジャイナ＝レック間の３パーセク航路には、貿易品を満載した定期便が運行しているかも知れません。旅客がなくても、貿易品の輸送と売買だけで十分に黒字運行が期待できます。



　カーカ（C3-8、8,800cr、低人口／非水海洋）で仕入れた貿易品も、売り先が見つかりませんでした。
　貿易品の比率は、前述したジェンゲ（表88、非工業世界）と同じです。



　表93　エキストで仕入れた貿易品（C3-A、8,000cr、低人口／海洋）の輸出先

　エキストで仕入れた貿易品の売り先です。
　「黄昏の峰への前奏曲　第２章」では、パイリーマとレック向けの貿易品だけが黒字になった訳ですが、選択ルールとハウス・ルールを組み込んだところ、それらの星系を含めて赤字になってしまいました。
　しかし、収益を良く見てみると、ジャンプ１の商船ではなく、ジャンプ２〜３の商船を用いてレックとリジャイナに貿易品を運べば、十分な黒字を出せるようです。

　逆に考えると、ジャンプ１の商船にとってエキストは、貿易品の魅力が全くない世界となってしまいました。エキストで貿易品を売買する商船の多くは、ジャンプ２以上の性能を持つようです（というか、ジャンプ２以上でなければ黒字にならない）。



　貿易品の比率は、前述したリジャイナ（表86、海洋／富裕世界）と同じですが、今回はＤＭがありません。ですから、比率は以下のように変わります。
　エキストで見つかる貿易品の分類は、天然資源が（鉱物／動植物系で）各13.9％、加工品が（鉱物／動植物系で）各15.3%、工業製品が（非機械類／機械類で）各6.9%、情報が25.0%、珍品が2.8%になりました。

　エキストからの輸出品で最も多いものは加工品（鉱物／動植物系合わせて30.6%）で、次いで天然資源（合わせて27.8%）、情報（25.0%）、工業製品（合わせて13.9%）ということになるでしょう。
　しかし、その多くは何処に運んでも黒字になりません。珍品だけはジャンプ２〜３回でリジャイナまで運べば黒字を確保できますが、そこまで無理をしなくても、他の星系で儲かる貿易品が、いくらでも見つかりそうな気はします。



　パイリーマ（D1-5、8,500cr、低人口）で仕入れた貿易品も、黒字になる売り先が見つかりません。珍品ですら、赤字になってしまうのです。
宇宙港クラスＤの低人口世界なのですから、当然の結果とも言えますが。



表94　テュレデッド（C5-9、5,900cr、農業／非工業）で仕入れた貿易品の輸出先

　テュレデッドで仕入れた貿易品の売り先です。
　「黄昏の峰への前奏曲　第２章」では、ジャイルドン、パイリーマ、レック向けの貿易品だけが黒字でしたが、選択ルールを採用すると、ジャイルドンとパイリーマに運ぶ貿易品だけが黒字です。レック向けの貿易品は採算割れして赤字になりました。

　例によって、珍品は多くの世界で高く売れるのですが、入手確率はわずか（2.8%）しかありません。比較的、手に入りやすい（非機械類の工業製品と情報を含む）加工品（50.0%）を仕入れた場合は、ジャイルドンかパイリーマへ運ぶしかないのです。

　もちろん、ジャンプ２〜３商船を利用している場合、選択肢はずっと広がります。
　レック（ジャンプ２を２回）へ加工品を運んだり、ライラナー（ジャンプ３を１回）へ天然資源を運んでも、黒字になることでしょう。向こうから持ち帰ってくる貿易品も概ね黒字になりますから、レック＝エキスト＝テュレデッドのジャンプ２定期便とか、テュレデッド＝ライラナー間のジャンプ３定期便というものがありえる訳です。
　しかし何だか、スピンワード・メインにおけるジャンプ１商船の存在意義を否定している気分になってきました。とても複雑です。



　ジャイルドン（C1-6、7,600cr、低人口）で仕入れた貿易品も、売り先が見つかりませんでした。唯一、珍品だけが、フューラキンで黒字になりますが、その入手確率は2.8%しかありません。

　フューラキン（A2-D、6,300cr、低人口）の貿易品も、ほとんど売り先がありませんでした。ジャイルドン向けの加工品と珍品だけが、唯一の黒字商品です。
　テックレベルが高い星系なのに、その優位を活かせない理由は、低人口世界以外の特徴が無いためかも知れません。ライラナーへ貿易品を運んでも、赤字にしかならないのです。



表95　メイシーン（B4-E、5,400cr、小惑星／非工業）で仕入れた貿易品の輸出先

　メイシーンで仕入れた貿易品の売り先です。
　加工品は、キノーブ、キーノー、インズ、ジャイルドン星系の何処に運んでも、黒字が確定です。安心して貿易品を仕入れることが出来ました。

　一方、天然資源は１回のジャンプ３〜４で、ポロズロやライラナー、ジヴァイジュへ運ばない限り、確実に赤字です。意外なことですが、メイシーンで採掘されている鉱石は、価格競争力を持たないことが分かりました。CT「黄昏の峰」に記述されていた、「メイシーンの鉱石をライゼック経由で輸出している」という情報は、MT的に間違いだったのです。
　正解は何なのかと言うならば「メイシーンの鉱石は星系内で精錬／加工され、加工品として輸出されている」ということでしょう。テックレベルの高い星系なのですから、この星系内で精錬したり、加工したりして、製品の付加価値を高めてから輸出するのは当然のことです。
　自由貿易商人の皆さんは、メイシーンで天然資源（鉱石）を掴まされないように注意してください。



　貿易品の内訳は、前述したダイナム（表89、小惑星／真空／砂漠／非農業世界）と同じです。
　見つかる貿易品の多くは、鉱物系の天然資源（41.7%）です。その次が工業製品（非機械類／機械類）で各12.5%、鉱物系の加工品が16.7%、情報が13.9%、珍品が2.8%でした。
　最も多く見つかる貿易品が、赤字確定の天然資源である点に納得いかないのですが、投機貿易というものは、そうしたものかも知れません。儲かることが確実な加工品は、すでに大手商社（例えばテュケラなど）に押さえられており、フリーの貿易商人には、赤字確定の天然資源しか回ってこないことは考えられます。



　キノーブ（C4-7、6,900cr、非工業）で仕入れた貿易品も、売り先が見つかりませんでした。
　キーノー（c3-7、7,700cr、低人口）の貿易品も同様です。



　　　　表96　インズ（B7-9、3,700cr、農業）で仕入れた貿易品の輸出先

　帰路のことも考えて、インズで仕入れた貿易品の売り先についても調べてみました。

　どんな品物であっても、インズで仕入れた貿易品は、キーノー、キノーブ星系で高く売れます。船荷や旅客が少なくても、黒字で渡り切ることができるかも知れません。
　ただし、貿易品を売り払った後、代わりに仕入れる貿易品は見つかりません。船荷もなかなか集まりませんから、空荷でメイシーン星系へ向かうことになりそうです。

　メイシーンとフューラキン星系へは、ジャンプ２以上の性能で天然資源と珍品を運ぶならば、黒字にすることも可能でしょう。

　実は、インズの貿易品は隣接するトリース星系（非農業／貧困世界）へ運んだ方が、ずっと儲かるという計算結果が出ています。インズへ辿り着いたＰＣをもう一度スピンワード・メインへ船出させるためには、相当の押し／引きが必要でしょう。



　今回の考察範囲、リジャイナ＝インズ間のスピンワード・メイン上には存在しませんでしたが、ルーやループのような「工業世界」が利用する、フローチャート「9e」について、考察しておきます。

　　　　　　　　　　表97　　工業世界の貿易品目（Step.9e）

　政治形態９＋、治安レベル９＋は、それぞれＤＭ＋１（最大で＋２）。

　ＤＭなしの場合、見つかる貿易品の多くは工業製品（37.5%）です。その次が加工品（鉱物系と動植物系を合わせて30.6%）でした。３番目に情報（13.9%）、天然資源（鉱物系と動植物系を合わせて8.3%）、珍品（2.8%）です。
　いかにも「工業世界」といった品揃えですので、疑問も不満もありません。

　フローチャート「9e」を用いる「工業世界」は、帝国領内に13星系（4.8%）が存在しています。
　実際の「工業世界」はもっと多いのですが、貿易分類に「小惑星／真空／非農業」が含まれている場合は「9c」に分類されてしまうのです。



　　　　　　　　　　表98　その他の世界の貿易品目（Step.9f）

　人口９＋、政治形態９＋、治安レベル９＋は、それぞれＤＭ＋１（最大で＋３）。
　荒涼世界はＤＭ−７。

　ポロズロやライラナーなど、工業世界ではない高人口世界、あるいはエクストーレイのような中人口世界（人口７〜８）が、この「9f」を利用するようです。
　人口０の世界は「9d」の非工業世界に該当する筈なので、「荒涼世界はＤＭ−７」が何を意味しているのか分かりません。単なる誤植でしょうか。

　ポロズロやライラナーはＤＭ＋１です。その場合、見つかる貿易品の多くは加工品（鉱物系と動植物系を合わせて41.7%）です。その次が情報（19.4%）、工業製品（13.9%）、天然資源（鉱物系と動植物系を合わせて8.3%）、珍品（8.3%）でした。どうにも、つかみどころの無い品揃えですね。

　フローチャート「9f」を用いる「その他の世界」は、帝国領内に31星系（11.4%）が存在しています。



　　　　　　　表99　　貿易上の分類で仕分けた、星系数と年間貿易量

　貿易フローチャートの「9a」〜「9f」を利用する星系数を、表99にまとめました。
　最も星系数が多いのは「9d」を用いる「非工業世界」で、最も星系数が少ないのは「9e」を用いる「工業世界」です。

　上記272星系の年間貿易量を求め、それぞれの分類で合計してみたところ、予想通りの結果が出てきました。
　星系数で40.8%を占める「非工業世界」は、年間貿易量の2.1%しか占めていないとか、星系数で4.8%しか占めていない「工業世界」は、年間貿易量の48.7%を占めているといったことです。

　表82では、ダイナムンとルーの貿易品しか黒字になりませんでした。当然、荷主はそれ以外の貿易品をリジャイナへは持ち込んでくれませんでしたが、選択ルールを採用したことで、ジェンゲの珍品、ダイナムンやレックの天然資源が黒字に変化しました。
　リジャイナへ持ち込まれる貿易品のレパートリーが増加し、テックレベル修正がプラスになる珍品のおかげで、利益も増大しています。

　滅多に持ち込まれることがないと思われる珍品や、ルーの天然資源は黄色で示しました。これらが儲かることは確実なのですが、なかなか見つからない貿易品なのです。



　今度は、辺境世界のレック（宇宙港クラスＤ、技能上限＝１）で働く宙港ブローカーです。

　　　　　　表101　　レックの宙港ブローカーが得る利益（技能レベル１）

　表83では、リジャイナ、ダイナムン、テュレデッドの貿易品しか黒字になりませんでした。残念ながら、選択ルールを採用しても状況はそれほど変わりません。

　上記の表101を見ると、
・レックは工業製品の機械類を輸入していない（星系内で自給している）。
・贅沢品として、ハイテクの加工品や非機械類の工業製品、情報を輸入している。
・基本的に天然資源や加工品については自給しているが、安価な天然資源や加工品ならば、４パーセク離れた工業世界ルーから輸入することもある。
　というようなことが推測できそうです。



　最後は、同じく辺境世界のカーカ（宇宙港クラスＣ、技能上限＝２）で働く宙港ブローカーです。

　　　　　　表102　　カーカの宙港ブローカーが得る利益（技能レベル２））

　表83では、レックからの輸入品が赤字になっていましたが、選択ルールによって、天然資源と珍品が黒字商品になりました。
　ダイナムンからの輸入品はジャンプ３商船（ジャンプ１回）で運んでこなければ採算が取れませんので、除外します。

・カーカは天然資源（食糧など）を主にレックから輸入している。
・ハイテク（TL12）の加工品、非機械類の工業製品、情報は、リジャイナから輸入。
・ローテク（TL7）の加工品、工業製品、情報、珍品は、５パーセク離れたルーから輸入している（仕入価格が安いので、それでも採算が取れる）。
　ということが推測できそうです。

　輸入品の見返りとして、一体、何を輸出しているのだろうかという点が物凄く、気になります。
　それに、人口が1,000人の低人口世界が、果たしてどれだけの購買力を持っているのかという点も怪しいです。

　松永様はこのあたり、面白いハウス・ルールを使われていまして、
　例え買い手が見つかったとしても、持ち込んだ貨物のうち、(2D6+(人口コード-6))x10%しか売れない。
　それでもそこで売りたければ、10%ごとに1つづ価格決定表で安い方にシフトさせていく。
　のだそうです。



　さらに、事故リスク以外にブローカー収入を減らす手段として、税金のルールを提案してみましょう。この数値は、マングース版に掲載されていた数値です（実は、松永様からの情報）。

　　　　　　表103　貿易品の売買（による利益）に掛かってくる税率

　自由貿易商人やブローカーが、貿易品の売買によって得た利益に対して、上記の税率を適用する訳です。
　実は私は「宇宙港の建造ルール」にも少し手を出しているのですが、宇宙港の維持費を考えると、ある程度の税金は不可欠だと思います。わずか100crの停泊料だけでは、とても設備を維持できません。

　政治形態Ｂ「非カリスマ的独裁制」の税率が、最高に高いようです。非カリスマ的だから税率が高くなったのか、税率が高いから非カリスマ的になったのか、判断に苦しみますが、そういうことのようです。

　政治形態Ａ「カリスマ的独裁制」は、低所得でも高所得でも「税率が一律」という、一風変わった世界になっていました。これはどういうことなのでしょう。

　意外なことに、政治形態１「会社／企業政府」、４「間接民主制」、６「占領政治」の税率が高いと気付きました。
　この辺の背景を考えてみると、また面白そうだと思います。