２地点間の距離（航行時間）と加速性能に左右されますが、商船の最大速度は秒速35〜315kmにもなります。
　もっとも遅い速度（秒速35km）だとしても、待ち伏せていた海賊船が商船と同じ速度になるまで１時間、 加速中に引き離された距離を詰めるまで更に２時間で、合計３時間が必要となるでしょう。
　追跡に気付いた商船が加速して逃げれば、追いつくための時間はもっと多くが必要となります。

　水の抵抗で速度上限が決まっている海上ならば、 商船を追いかけることも、進行方向を合わせて接舷することも容易です。
　しかし、宇宙空間で追跡と接舷を実行することがどれほど困難であるのか、お分かり頂けたでしょうか。

　では、待ち伏せ場所を何処にするべきか。
　獲物の商船が自ら減速し、最終的には停船してくれる場所を探しましょう。




（２）主要世界の衛星軌道上

　移動経路の端、主要世界の衛星軌道上において、商船は必ず停船します。
　軌道周回に必要な速度まで減速しなければ主要世界を通り過ぎてしまいますから、当然のことでしょう。
　商船はそのまま軌道宇宙港に入港するか、あるいは、大気圏に突入して地上宇宙港を利用することになります。
　待ち伏せには都合の良い話ですね。

　しかし、ここで海賊行為を働くのは、流石に躊躇われます。
　宇宙港には豊富な探知機に加え、ある程度の戦闘力が常駐しているでしょう。
　それに加えて、軌道港や地上港に停泊している商船の数隻が武装しているかも知れません。
　やはり、待ち伏せには危険すぎる場所のようです。

　寂れた辺境世界であれば、宇宙港の防衛設備は存在せず、稀に帝国海軍の哨戒艦が巡回するだけ、という状況が有り得るかも知れません。
　停泊している商船が存在しないか、存在しても他船の救助に消極的な場合も考えられます。
　あるいは、海賊船の武装が強力で、それらの防衛設備や商船の抵抗を力尽くで排除できるとか。

　しかし、そういった状況が有り得るとすれば、主要世界の衛星軌道に停泊している商船だけでなく、地上宇宙港に停泊中の商船、 そして主要世界の居住地や市民の財産までもが海賊行為の対象となってしまうでしょう。
　それはそれで検討すべき問題ですが、これは地上襲撃者 （松永様の海賊フローチャートVer.2では「掠奪者 Raider」）の領域になります。
　今回は冒険商人についての考察ですから、 主要世界の衛星軌道上で海賊行為を行う可能性については、考慮しません。




（３）主要世界、あるいは、主恒星の100倍直径

　では移動経路の反対側、主要世界、あるいは、主恒星の100倍直径での待ち伏せはどうでしょうか？

　経済的な理由、星系内の移動時間を最低限に抑えなければならないという理由から、 商船がジャンプ空間に入ったり出てきたりする空間（ジャンプ・ポイント）は、ほぼ１箇所に限定されます。 実質的に待ち伏せ場所は１箇所しかないということで、効率は高くなりました。
　ジャンプアウトの精度などから考えて、ジャンプ・ポイントの大きさは半径5,000〜20,000km程度の球状となるでしょう。
　実質的には、宇宙戦闘ルールの１マス内に収まります。
　また、「ジャンプ・マスク」の概念を考慮したとしても、 ジャンプ・ポイントの数は３箇所までしか増えません。

　このジャンプ・ポイントをどれだけの頻度で、どれだけの商船が通過するのか、
　再び、ＭＡＧ様の考察「スピンワードマーチ宙域の商用船舶」より求めてみました。
　「Pirate_1：海賊との遭遇」に掲載した表10〜12の形を変えたものです。

　　　　　　　　　　　表６　宇宙港規模による、商船の寄港頻度

　上記の商船数は、左端の時間単位で何隻の商船がジャンプ・ポイントに出現するかを示したものです。
　当然、星系を離脱する商船も存在しますので、ジャンプ・ポイント周辺に存在する商船の数は、上記の２倍になる訳ですが。

　すでに「Pirate_1：海賊との遭遇」で考察した通り、 宇宙港規模６＋以上の星系では、海賊船が活動できません。
　手頃な商船を見つけて襲いかかっても、その周辺には常に数隻の商船が存在するのですぐに通報されたり、 あるいは、撃破されてしまうからです。

　宇宙港規模５〜６の星系であれば、商船は３〜４時間に１隻の頻度でしか出現してきません。
　短時間で一連の海賊行為を終えられるのであれば、海賊にはふさわしい環境です。

　宇宙港規模４以下の星系は、商船が半日〜５日に１隻しか訪れません。
　獲物を見つけることは大変ですが、海賊行為を行っても救援が駆けつける可能性は少なく、 海賊船の視点からすれば、比較的、安全な環境だと言えます。

　この待ち伏せ場所を使って、考察を続けることにしましょう。




（４）ガス・ジャイアントの大気圏、衛星軌道、100倍直径

　商船が燃料補給のためガス・ジャイアントを利用する、というのはトラベラーで定番の設定ですが、 私の考察「燃料補給サービス」において、ガス・ジャイアントの利用は 主要世界がガス・ジャイアントの衛星になっている星系でなければ不経済である、 という悲しい結論が出ております。

　経済性を最優先すべき商船が、主要世界から離れたガス・ジャイアントで燃料補給を行うことは、 （人目を避けるなど）特別な理由がない限り、有り得ないことなのです。
　レフリーが何らかの設定を作っておかない限り、 そうしたガス・ジャイアントで待ち伏せをする海賊船は、滅多に獲物を見つけることができません。



　もっとも前述の通り、主要世界がガス・ジャイアントの衛星となっており、 そのガス・ジャイアントでの燃料補給がそれほど時間を取らないのであれば、話は別です。
　ジャンプアウトしてきた商船は真っ先にガス・ジャイアントへと移動し、 燃料補給を終えた後に再び、主要世界へ向かうことになるでしょう。
　そうした行動を取る商船の数を、以下にまとめました。


　　　　表７　宇宙港規模による、商船の寄港頻度（ガス・ジャイアント周辺）

　上記の商船数は、ガス・ジャイアント周辺を航行する商船の数を示したものです。
　「帝国百科」に記述されている通り、 ガス・ジャイアントでの燃料補給は、星系到着（ジャンプアウト）から主要世界への移動途中に行われます。

　１Ｇ加速で接近してくる商船は、ジャンプ・ポイントから移動してきた商船であり、燃料タンクはほぼ空の状態です。
　表５で示した通り、ガス・ジャイアントの100倍直径（ジャンプ・ポイント）からガス・ジャイアントの大気圏まで、 １Ｇ加速による移動で12〜18時間が必要でした。 しかし宇宙船の探知機の有効範囲内、艦載兵器の最大射程である10マスの範囲内にある時間は、目的地に近付いて減速中の２時間だけになります。
　表には、その２時間の範囲内（10マス以内）を接近中の商船数だけを示しています。

　ガス・ジャイアントにおける燃料補給（燃料スクープ）には、８時間が必要です。
　実際には以下の行為判定を行うことになっていました。

　ガス・ジャイアントから宇宙船の燃料をすくいとるには：
　　　難易度〈並〉、〈パイロット〉、〈航法〉、１時間（致命的）

　サイコロ運が良ければ最短３時間で終えることも可能ですが、 計算を簡単にするため一律８時間を想定しておきました。
　ガス・ジャイアントの大気圏で燃料補給中の商船数は、表に示した通りの数となるでしょう。

　ガス・ジャイアントを離脱する商船は、主要世界へと移動する商船です。
　燃料は満載状態。
　主要世界までの移動時間は様々ですので平均を求められませんが、 接近中と同じように２時間の範囲内（10マス以内）を移動中の商船数を示しています。

　最下段の数字が、それらの合計値。
　ガス・ジャイアントで商船の待ち伏せを行う場合、その周囲には平均してこれだけの商船が航行していることになりました。



　ジャンプ・ポイントでの待ち伏せ以上に、ガス・ジャイアント上空は込み合っています。
　宇宙港規模６＋以上の星系では、海賊船が活動できません。
　例えば宇宙港規模７＋のリジャイナ星系において、ガス・ジャイアントの周辺には常に200隻弱の商船が航行中です。 海賊行為を始めた商船はすぐに発見／通報され、撃破されることになるでしょう。

　宇宙港規模５〜６の星系でも、ガス・ジャイアント周辺には３〜４隻の商船が航行しています。
　海賊行為を始めるには、まだリスクが高いようです。

　宇宙港規模４以下の星系であれば、 ガス・ジャイアント周辺には0.96〜0.11隻の商船しか航行していません。
　なかなか獲物にありつけませんが、見つけた時、周囲に他の商船は存在しないのです。実に好都合な環境だと言えるでしょう。



　主要世界がガス・ジャイアントの衛星になっている星系であり、宇宙港規模４以下の星系であれば、 ガス・ジャイアントでの待ち伏せも可能になると判明しました。
　しかし、主要世界がガス・ジャイアントの衛星になっているかどうかは、レフリーの裁量に任されています。
　ですからガス・ジャイアントで待ち伏せする海賊がいるかどうかもレフリー任せ、ということになるでしょう。

　　　　　　　　図８　ジャンプ・ポイントで待ち伏せる海賊船と商船の行動

　海賊船『ジャックポット』は、ジャンプ・ポイントより１マス外側で、待ち伏せすることにしました。
　色々とシミュレーションしてみたところ、この場所が最も襲撃に成功しやすい場所だと判明したためです。
　ジャンプ・ポイントやその内側で待ち伏せしている場合、待ち伏せそのものには成功しやすいのですが、 相対速度が大きいので逃げられる可能性が高く、また、停船させることに成功しても接舷までの時間が長く掛かってしまいました。

　海賊船の襲撃開始タイミングをＸターンとすれば、その襲撃手順は以下のようになるでしょう。



Ｘ−２ターン（40分前）

　商船は、ジャンプ・ポイントの手前６ヘクスで移動を開始し、手前３ヘクスで移動を終了しました。
　速度は４から３へ減速。
　商船と海賊船との距離は４ヘクスですが、商船が海賊船を発見するためには２Ｄで10＋の目が必要になります（探知成功率16.7％）。



Ｘ−１ターン（20分前）

　商船は、ジャンプ・ポイントの手前３ヘクスで移動を開始し、手前１ヘクスで移動を終了しました。
　速度は３から２へ減速。
　商船と海賊船との距離は２ヘクスまで近付き、商船が海賊船を発見するためには２Ｄで８＋を出せば十分です（探知成功率41.7％）。



Ｘターン（襲撃開始）

　商船は、ジャンプ・ポイントの手前１ヘクスで移動を開始し、ジャンプ・ポイントのヘクスで移動を終了しました。
　速度は２から１へ減速。
　商船と海賊船との距離は１ヘクス（視認距離）となり、商船は自動的に海賊船を発見できます（判定不要）。
　この段階で、海賊船は襲撃（威嚇射撃や降伏勧告など）を開始しますが、不意討ちされた商船は対応できません。
　ですから１ターンだけ、海賊船は一方的な攻撃を行えるのです。

　商船があらかじめ「海賊船が出没している」などの事前情報を手に入れていれば警戒しているでしょうが、 今回は完全に無警戒、あるいは、油断していたという設定で考えます。
　商船が「警戒している」という設定であるならば、以下の行為判定を行って下さい。

　攻撃を仕掛ける側が不意討ちを行うには：
　　　難易度〈易〉、〈リーダー〉、〈探知機〉（対立）

　特例として、行為判定に失敗しても海賊船側が不意討ちされることはないとします。

　上記は、何の事前情報もなかった（商船の乗組員が知らなかった／信じなかった）場合の難易度です。 商船の探知機で海賊船の待ち伏せを察知できなかった以上、当然の結果だと思いますが。

　３日以内に海賊被害や不審船舶の通報があった場合、難易度は〈並〉です。
　ジャンプポイントを無事に通過した（ジャンプで星系を離脱した、あるいは、ジャンプアウトして星系に到着した）宇宙船１隻に付き ＤＭ＋１があり、４隻が通過すれば難易度は〈易〉に戻ります（安全が確認されたとみなされるため）。
　宇宙船の通過による安全確認がなされなくても、３日経てば難易度は〈易〉に戻ります。

　１日以内に海賊被害や不審船舶の通報があった場合、難易度は〈難〉です。
　宇宙船の通過による安全確認１隻ごとにＤＭ＋１があることは同じであり、４隻通過で難易度〈並〉、８隻通過で難易度〈易〉に戻ります。

　一度、襲撃（不意討ち）に失敗しても、ほとぼりが冷めるまで待つか、数隻の獲物を見逃せば、商船の警戒がなくなるので、 再度の襲撃（不意討ち）がやりやすくなるでしょう。



　もしも不意討ちに失敗して１〜２ターン前（20〜40分前）に商船が海賊船を発見した場合（その可能性は51.4％もあります）、 残念ながら加速能力の問題で主要世界へ引き返すという行動は選べません。
　主要世界へ引き返すのであれば、その行動は当初の予定通りに減速を続け、 ジャンプ・ポイントの真ん中、つまり海賊船の目の前で停船することになるからです。
　海賊船は絶好の射撃チャンスを得られますし、距離も相対速度も小さくなるので、接舷が容易になってしまいます。

　そういった事態に陥ることを防ぐため、商船はトランスポンダを発信していない不審船舶を避けるべく進路変更を行ったり、 あるいは、加速してジャンプ・ポイントを通り過ぎようと試みるべきでしょう。
　相対速度が２以上ある状況で商船がそういった行動に出るのであれば、 １Ｇ加速しかできない冒険商人の海賊船は、逃げる商船に追いつけません。
　すれ違いの一瞬で商船を航行不能にできない限り、襲撃は失敗に終わるでしょう。射撃チャンスは１回だけしかないのです （イニシアチブを有利に握れば２回の射撃も可能です）。
　おまけに商船が武装している場合は、海賊側も反撃のリスクが無視できません。
　不意討ちに失敗したのであれば、冒険商人の海賊船はすみやかに逃走すべきだと思われます。

　加速度が４〜５Ｇの軍用艦艇を用いた海賊船ならば、逃げる商船にも追いつけるのでしょうが、 そういった軍用艦艇（Ｔ型哨戒艦やＣＥ型小型護衛艦）について、今回は考察しません。



　ちなみに様々な宇宙船タイプの商船が、潜んでいる海賊船の探知に成功する確率は、以下の通りでした。

　　　　　　　　　　　表９　商船の探知可能距離と探知成功率

　潜んでいる海賊船の目標サイズが中、視認レベルが弱であるとした場合の探知成功率を表９に示しました。
　これはつまり、海賊船のタイプがＡ型自由貿易船か Ａ�U型外航自由貿易船であるということです。

　そして、獲物として狙われた商船のタイプが、Ｒ型政府指定商船か Ａ型自由貿易船であるならば、襲撃の成功率は48.6％になるでしょう。

　商船がＭ型客船の場合、コンピュータ・モデルの違いによって、探知成功率が上がります。 得られるＤＭは＋２という僅かなものですが、襲撃の成功率は３分の１、16.2％まで低下しました。
　同じモデルのコンピュータを搭載しているのであれば、Ａ３型商船などであっても襲撃の成功はほとんど見込めません。

　商船がＳ型偵察艦の場合、 搭載している中性微子探知機のおかげで、受動エネルギー探知が容易になります。
　目標の視認レベルが弱なので実質的なＤＭは残念ながら＋２しかありませんが、 襲撃の成功率はＭ型と同じく３分の１、16.2％まで下がるでしょう

　商船だと思って狙っていた獲物がＳＤＢやＴ型哨戒艦だった場合、 冒険商人が襲撃に成功することは絶対に有り得ません。
　運が悪ければ最大射程（10ヘクスの遠距離）から、運が良くても３ヘクスの近距離から先制攻撃を受けることが判明しました。
　トランスポンダを切っている不審船舶は無警告の射撃を受けても仕方ないのがトラベラー世界の常識です。
　運がなかったと諦めて、殺される前に降伏しましょう。




（２）星系に到着した（ジャンプアウト直後の）商船を待ち伏せ

　ジャンプアウトの座標は、極めて高い精度で割り出すことが可能です。
　多くの商船は「経済的な運航」を心掛けていますから、ジャンプ誤差（１パーセク当たり3,000km）の範囲内に出現するでしょう。
　１Ｇ加速の宇宙船であっても20分あれば3,500kmを横切れます。
　意図的に商船がジャンプアウト座標をずらさない限り、 ジャンプアウトしてくる商船は、ほぼ確実に海賊船の待ち伏せを受けるのではないでしょうか。
　ジャンプアウト直後の商船は燃料タンクがほぼ空ですから、脆弱です。
　おまけに視認距離で相対速度ゼロですから、非武装の商船ならば、どうあっても逃げられません。
　武装した商船であっても、逃走の成功率は低いでしょう（戦闘に勝って海賊船を無力化しない限り、何処までも追われる可能性があります）。

　海賊にとって不利な点は、ジャンプアウトしてくるまで、何が出てくるか分からないことです。
　ひょっとしたら、視認距離に強力な武装商船が出現してくるかも知れません。
　視認距離で相対速度ゼロですから、どちらかが勝つか負けるかまで決着が着かない点はハイリスクです。
　あるいは、海軍の哨戒艦が出現してくるかも知れません。
　そういうことになったら、攻守の立場は逆転してしまいます。

　とは言うものの、星系を離脱中の商船に不意討ちを仕掛け、戦闘で無力化することはかなり困難です。
　その成功率の低さと比べてみるのであれば、ジャンプアウトしてくるまで何が出てくるか分からないリスクは、許容できる問題かも知れません。




（３）商船の出現頻度（星系を離脱する商船と、到着する商船）

　待ち伏せで重要なことは、周囲に他の商船が存在するかどうかという点です。
　海賊船が襲撃を実行する前にレフリーは、ジャンプ・ポイントの周辺、少なくとも10ヘクス以内の商船について、 その存在と宇宙船タイプ、武装の有無、移動方向と行動方針を決めておいて下さい。
　その背景については、すでに「Pirate_1：海賊との遭遇」の中 「６．宇宙港規模による、商船との遭遇頻度」で説明済みですから省略しますが、 毎ターンにサイコロ（２Ｄ）を振り、星系を離脱する商船と、星系に到着（ジャンプアウト）した商船の数を決める訳です。
　星系を離脱する（主要世界の宇宙港を離れて、ジャンプ・ポイントへ向かってくる）商船と、 星系に到着した（ジャンプアウトしてきた）商船のサイコロは、別々に振ってください。
　星系を離脱する商船はトランスポンダの情報で２〜７時間前からその存在と動向が分かりますが、 到着する宇宙船は何の事前情報もなく出現します。ご注意ください。

　出現頻度について簡単に述べると、宇宙港規模５〜６の世界であれば、 毎ターン（20分毎に）２Ｄを振って11＋が出ると、新たな商船が登場します。 平均すれば３〜４時間に１隻という頻度になるでしょう。

　宇宙港規模４の世界は ３ターン（１時間）に一度２Ｄを振って11＋が出ると、商船が出現します。 平均すれば、半日（12時間）に１隻の頻度です。商船が半日〜５日に１隻しか訪れません。
　獲物を見つけることは大変ですが、海賊行為を行っても救援が駆けつける可能性は少なく、 海賊船の視点からすれば、比較的、安全な環境だと言えます。

　宇宙港規模３の世界は ９ターン（３時間）に一度２Ｄを振って12が出た時だけ、商船が出現します。 平均すれば、５日に１隻の頻度でしかありません。

　「ジャンプ・マスク」の概念を考慮してジャンプ・ポイントの数が２〜３箇所に増えた場合、 それに合わせて、商船の出現数も２分の１や３分の１に減少します。
　そうした場合は、サイコロを振る頻度を２ターン（40分）毎に１回や、３ターン（60分）毎に１回という頻度に減らしてください。
　宇宙港規模４以下の場合は、 ２〜３時間に１回や、６〜９時間に１回という頻度になるでしょう。

　搭載されている探知機の性能が同等であれば、後はコンピュータ・モデル数の勝負となりました。
　レフリーが認めるならば、コンピュータ・モデルの代わりに、キャラクターの〈探知機〉技能レベルを用いても良いそうです。
　低レベルのコンピュータしか搭載していない民間商船は、 〈探知機〉技能レベルの高い乗組員を雇ったり、 あるいは、技能レベルの高いロボットを購入すると戦闘で有利になるでしょう。

　モデル７コンピュータ搭載のＳＤＢは、乗組員の技能レベルに関係なく ３ヘクス以内の追跡が確実に（97％で）成功、 ４〜５ヘクスの距離でもほぼ確実（83％以上）、 あまり期待できませんが10ヘクスの最大射程でも成功する可能性があるという素晴らしさでした。

　モデル３コンピュータを搭載しているＭ型客船やＴ型哨戒艦の場合、 成功率はＤＭ＋２の分だけ増え、距離２ヘクスで成功率72％、３ヘクスで58％になります。
　４ヘクス以上での成功はあまり望めませんが、近距離（２〜３ヘクス）での射撃戦闘は可能かも知れません。

　一般的な商船の場合、目標との距離が２ヘクス以上あると、追跡の成功が期待できなくなります。
　実際にＲ型政府指定商船とＡ型自由貿易船、Ｓ型偵察艦の場合、 距離２ヘクスで成功率42％、３ヘクスで28％です。 ４ヘクス以上になると、追跡にはほとんど成功しなくなりました。

　砲塔の射撃を１回諦める毎に探知／追跡の行為判定を１回増やすこともできますが、 このターンに射撃を行うつもりであれば、あまり現実的な選択肢ではありません。



　搭載するコンピュータのモデル数が低い場合、２ヘクス以上の距離では 射撃に不可欠な目標の追跡（照準の固定）を確実に行えません。
　では、射撃に際してどうすれば良いかというと、目標追跡（照準固定）の行為判定が不要な距離 （＝視認距離まで近付けば良い、ということになります。

レフリーズ・マニュアル　p.98　特別ルール　視認距離：
　敵ユニットが視認距離にいる場合、わざわざ探知機を使わなくても敵は見えています。
　したがって、視認距離の敵ユニットは自動的に固定状態にあるものとみなします。

　宇宙戦闘マップ上で、視認距離とは隣接したマスのことを意味しています。
　視認距離で射撃を行うのであれば、追跡の成功率が低いことを気に病む必要はなくなるのです。




（２）射撃の命中率

　目標の追跡に成功すれば（視認距離ならば自動的に成功）、ようやく射撃を実行できます。

　海賊船であるＡ�U型外航自由貿易船とＡ型自由貿易船、 獲物としてのＲ型政府指定商船やＳ型偵察艦の搭載武装を考えると、 単架砲塔のミサイルかパルス・レーザー砲が妥当なところでしょう。
　前回の考察「海賊の始め方」でも計算しましたが、 パワープラントの増設が不可欠なレーザー砲を２門以上積むことは困難なのです。

　以上のようなことをふまえて、射撃の命中率を求めました。

　宇宙戦闘で目標に命中させるには：
　　　難易度〈難〉、攻撃＝コンピュータ・レベル、命中ＤＭ、距離ＤＭ、
　　　　　　　　　　防御＝防御ＤＭ（対立）

　コンピュータＤＭの代わりに、砲手の〈砲術〉技能レベルを用いても良いそうです。 低レベルのコンピュータしか積んでいない商船の場合は、有利になるかも知れません。
　しかし流石に、攻撃兵器ＤＭや防御兵器ＤＭの代わりに〈砲術〉技能を用いるというのは不味いでしょう。不自然です。


　海賊船と商船の艦載兵器は、単架のミサイルとパルス・レーザー（どちらも攻撃力は２）で計算しました。
　参考のために求めたＳＤＢとＴ型哨戒艦の兵器は、 三連架のビーム・レーザー（攻撃力４）で計算してあります。

　　　　　　表11　射撃の命中率（目標のサイズＤＭ＝＋１、移動力＝０）

　そして、その射撃で与えられるダメージの期待値も計算してみました。

　通常射撃の場合は命中箇所がランダムに決まりますので、それぞれの命中箇所に決まる確率と、 射撃の命中率を掛け合わせたものが結果として出てきます。

　ただしパルス・レーザーによる射撃は、外部損傷表でＤＭ＋２を受けられます。
　それに合わせて、通常射撃の命中分布も変化しました。



　精密射撃の場合、例外的命中が必要になるため命中率は下がるものの、 命中が得られれば命中箇所を任意に選べます。 選べる命中箇所は、通常ドライブ−１、燃料−２、 兵器−３のどれかになるでしょう。

　例外的命中にならない命中だった場合は、命中箇所を選べない普通の命中として扱います。 精密射撃の命中率には、その分の命中率も加味しました。

　パルス・レーザーによる精密射撃は、 選べる命中箇所が、通常ドライブ−２、 燃料−３、兵器−３のどれかになります。



　また精密射撃が例外的命中＋２となった場合には、 目標に対して任意の致命的命中を与えることも可能です。

　致命的命中の命中箇所は色々と選べますが、商船を無力化するためには パワープラント使用不能の命中が最も確実でしょう。
　パワープラントが使用できなくなれば、通常ドライブによる逃走はもちろんのこと、コンピュータが動かなくなるのでジャンプも不能。 おまけに一切の武装も使えないので抵抗も不可能。実に効率の良い命中箇所なのです。
　些細な問題として挙げられるのは乗組員の生命維持や救難信号の発信も不可能になることですが、 略奪を終えた後の乗組員は皆殺しですから本当に些細なことでしょう。
　え？　皆殺しは駄目ですか？
　皆殺しは駄目で、解放した乗組員を窒息死（宇宙服の生命維持は４〜48時間まで）させるのも趣味に合わなければ、仕方ありません。
　命中箇所にはパワープラント使用不能以外を選ぶことにしましょう。
　獲物にした商船乗組員の生命を気に掛けるのであれば、宇宙海賊はさらに難易度が上がってしまうようです。
　積載小艇は高価で利益率の高い商品ですから、救命艇を残していく訳にいかないのです。

　通常ドライブ使用不能だけだとジャンプで逃げられてしまいます。
　そもそも外部損傷表でも通常ドライブに損傷を与えることは可能なので、 わざわざ致命的命中で通常ドライブを選ぶ必然性がありません。

　獲物のジャンプによる逃亡を阻止したいのであれば艦橋破壊か ジャンプ・ドライブ使用不能のどちらかが一番でしょう。
　どちらか片方の損傷だけでジャンプは不可能になります。
　コンピュータ破壊という命中箇所は、２台の予備コンピュータを搭載していることから無意味です。
　もちろん、このままでは通常ドライブによる逃走と戦闘の継続が可能ですから、再度の射撃が必要となるでしょう。

　獲物を吹き飛ばしてしまう消滅は論外。
　海賊行為をする意味がなくなりますから。

　一撃で獲物の逃走と抵抗を封じるためにはパワープラント使用不能が最善の選択なのですが、 次善の目標としては艦橋破壊かジャンプ・ドライブ使用不能。
　優先順位の三番目以降として、通常ドライブ使用不能や火器管制装置破壊 などが挙げられます。



　ところで、このルールは海賊船と商船の戦闘ならば問題ないのですが、 軍用艦艇同士（特に戦闘艇）の戦闘シーンに導入するとトラベラーの世界観が崩壊します。 精密射撃のルールを採用される方はご注意ください。

　　　　　　　　　　　表12　射撃のダメージ期待値（射撃１回）

　ご覧の通り、ＳＤＢの火力は圧倒的です。
　通常射撃でも精密射撃でも、その命中率は100％なのですから。
　さらにＳＤＢは91.7％の高確率で 任意の致命的命中を与えられます。
　視認距離でなければ精密射撃で撃たれることはありませんが、 そうでなくても、攻撃力４の射撃が命中すれば、船体サイズ200トンの自由貿易船は、 自動的に２発の致命的命中を受けてしまいます。無事に済むとは思えません。
　どう考えても冒険商人がＳＤＢと戦うことは無謀です。
　もし遭遇したら、すみやかに降伏しましょう。
　遭遇した時点ですでに吹き飛ばされている可能性も高いのですが。



　Ｔ型哨戒艦も十分に厄介な相手です。
　近距離における通常射撃は９割の命中率で、精密射撃は７割以上の確率で狙った場所を吹き飛ばされるでしょう。
　そして任意の致命的命中を受ける確率は41.7％。
　それが外れたとしても、攻撃力４の射撃が１回命中するだけで致命的命中２発を受けてしまうリスクは変わりません。
　冒険商人にとって、Ｔ型哨戒艦でさえも大きな脅威なのです。



　Ｍ型客船を獲物とした場合、 相手に１回でも反撃を許してしまえば、58.3％の確率で海賊船の通常ドライブや兵器が吹き飛ばされます。
　パワープラント使用不能を受ける確率は27.8％。
　そのリスクを防ぐためには、先制攻撃でＭ型客船の砲塔を無力化する必要があるでしょう。
　しかし、コンピュータ・レベルが高いＭ型客船を不意討ちすることも困難ですから、 つまるところ冒険商人にとって、Ｍ型客船は獲物にふさわしくないと分かりました。
　非武装のＭ型客船ならばリスクなしで襲撃することも可能ですが、その成功率は高くありません。



　Ｒ型政府指定商船やＡ型自由貿易船、 Ａ�U型外航自由貿易船、Ｓ型偵察艦などの小型商船ならば、 冒険商人にとっての安全な獲物になるでしょうか。 両者の性能はほぼ同等ですので、不意討ちに成功して先手を取れれば勝てるかも知れません。
　とは言っても精密射撃の成功率が27.8％で、 任意の致命的命中を与えられる確率は8.3％だけ。
　非武装の商船を襲うのでない限り、戦闘が始まったら勝率は半分以下。逃げられる可能性も高いのです。

　こういった数字から考えてみると、冒険商人が行う海賊行為は、
　相手（獲物の商船）に撃たせたら負け
　であることが分かりました。






（３）商船の弱点は燃料タンクか？

　商船の視認距離まで接近しているのですから、精密射撃で例外的命中＋２に成功し、 任意の致命的命中でパワープラント使用不能のダメージを与える。
　たった１発の命中弾で商船の抵抗（戦闘能力）と逃走（ジャンプと通常ドライブ）の可能性を封じ込めるのですから、 海賊にとってこれほど効率の良い攻撃方法はないでしょう。
　しかし問題は、その成功率が12分の１（＝8.3％）と極めて低いことにありました。
　この攻撃方法だけに頼ったのでは、海賊行為の成功率が低いままです。
　他にも、効果的な攻撃方法がないものでしょうか。

　致命的命中以外で、商船のジャンプドライブを無力化する方法はありません。
　商船の砲塔を潰し、通常ドライブを破壊しても、すでに100倍直径の外側を航行している以上、ジャンプで逃げられる可能性は常に存在します。
　100倍直径の内側で襲撃を仕掛けるのは物理的に無理ですから、他の方法で商船のジャンプを阻止しなければなりません。

　そこで外部損傷表に書かれた「燃料」の損傷結果に注目しました。
　「燃料」の損傷は、命中１発に付き、最大積載量の１〜３％の燃料が失われます。
　大型の宇宙船ならば燃料満載状態で100回の命中に耐えられる訳ですが、最低でも10トンの燃料が失われる以上、 小型の宇宙船（商船）の耐久力はそれほど大きなものに成り得ません。

　商船は果たして何発の「燃料」損傷に耐えられるのか、表13にまとめました。


　　　　　　　　　表13　商船の燃料タンク容量と、燃料損傷の耐久値

　表13は、商船の燃料タンク容量を帝国百科の公式データから転載したものです （Ｍ型客船だけは公式データがないのでオリジナル設計）。

　燃料のジャンプ必要量は、商船の船体サイズの10〜20％（ジャンプ距離１〜３）＋ パワープラント用燃料の半分（ジャンプ中の１週間と主要世界までの通常航行に必要な分量）という計算で求めました。

　ジャンプ終了後の燃料は、満載燃料からジャンプ必要量を引いた残りになります。

　燃料の単位はキロリットル（KL）と排水素トン（Hton）で併記し、最後のDamageは 何回の「燃料」損傷に耐えられるかを現した数字を示しました。
　ＳＤＢを外して、代わりにＰ型海賊船を加えてあります。



　重要な結果を先に述べると、Ｍ型客船からＳ型偵察艦までの商船は、 「燃料」損傷２回を受けるだけでジャンプ不能になります。
　ジャンプ・ドライブが無事であっても、 ジャンプに不可欠な燃料が不足するのでは、話になりません。
　ジャンプ１性能しか持たない商船の燃料タンクはぎりぎりの容量しかないので、 「燃料」の喪失に耐えられないのです。

　しかしジャンプ３性能のＭ型客船は、最低限のジャンプ１で逃走を図る場合、 さらに６発（60排水素トン分）、合わせて８発の「燃料」損傷に耐えられます。
　ジャンプ２性能のＡ�U型外航自由貿易船については未評価ですが、ジャンプ１で逃走するとしたら、 追加１回（10排水素トン分）の「燃料」損傷に耐えられるでしょう。

　Ｔ型哨戒艦とＰ型海賊船はパワープラント用の燃料タンクが大きいので、 それぞれ６発と４発の「燃料」損傷に耐えられます。
　ジャンプする距離を抑えるのであれば、さらに２〜４発を追加できるでしょう。



　星系を離脱中の商船は一般的に燃料を満載しているものですが、 「燃料」損傷の耐久力が大きいＭ型客船を除けば、 多くの商船は「燃料」損傷２回だけでジャンプ不能に追い込めることが分かりました。
　「燃料」損傷２回を与えられる確率は38.0％ですから、 致命的命中を与えられる確率の４倍以上です。
　獲物を逃がしてしまう可能性が一気に減少しました。
　しかし、先制の一撃で「燃料」損傷２回を与えられなかった場合、 獲物の商船はすみやかにジャンプを行い、星系を離脱してしまうでしょう。
　星系を離脱中の商船に対して海賊行為を成功させるのは、かなり難事のようです。



　反対に星系に到着したばかりの商船は、ジャンプアウト直後という事情もあって、燃料の乏しい状態です。
　燃料補給を済ませない限り、再びジャンプすることはできません。
　「燃料」損傷２回を与えることに成功すれば、すべての燃料を失ってパワープラント停止。 移動も戦闘もできない、生命維持すら不可能な状況に陥ります。
　実に脆弱な状況ですね。
　ジャンプアウトしてくる宇宙船に関して、事前情報が得られないリスクこそ大きいものの、 星系に到着する商船を待ち伏せるという方法は、襲撃の成功率が高いようです。




（４）海賊船の勝率

　探知と追跡の成功率、射撃の命中率、狙うべき命中箇所などを色々と考察してきましたが折角ですので 冒険商人の海賊船が、獲物である商船の捕獲に成功する確率を求めてみました。

　商船の行動（星系を離脱中／星系に到着後）、海賊船が狙う損傷個所、海賊船の射撃回数などによって、その数字は大きく変化します。


　　　　　　　　　表14　海賊船が獲物（商船）の捕獲に成功する確率

　星系を離脱中の商船は燃料を満載しており、何時でもジャンプが可能です。
　私も帝国百科p.92〜93を見直すまで気付かなかったのですが、ジャンプの準備から実行、完了まで、それほど時間を要するものではありません。
　具体的には、まず準備段階で、

　ジャンプの座標計算を行うには：
　　　難易度〈並〉、〈航法〉、〈パイロット〉、２分

　ジャンプ・ドライブを始動するには：
　　　難易度〈並〉、〈エンジニアリング〉、教育度、２分

　上記の２つに成功する必要があります。
　時間単位が２分ですから、必要な時間は最短で６分。 それなりの技術を持ったキャラクターならば平均10〜14分で成功することができるでしょう。
　この行為判定は、100倍直径の内側を航行中でも試みることができます。

　そして、次はジャンプの実行。

　ジャンプを実行するには：
　　　難易度〈並〉、〈エンジニアリング〉、教育度、２分

　これも時間単位は２分です。
　流石にこの行為は100倍直径の外側で実行しなくてはなりません（内側で実行した場合は難易度が〈難〉）。
　商船がプレイヤーのものならば実際にサイコロを振るべきでしょうが、単なる獲物の商船である場合は、 ジャンプ準備に１ターン（20分）、ジャンプの実行にも１ターン（20分）を費やせば良いでしょう。

　という訳で、星系を離脱中の商船を襲撃した場合、 海賊船が射撃するチャンスは１〜２回、不意討ちの先制攻撃を加えても最大で３回しかないのです。
　この３回で商船を停船させることができるのか、という考察の結果が表14の数字、上半分になりました。

　当然のことですが、狙った損傷個所によって、捕獲の成功率が変わります。



　パワープラント使用不能を狙った場合、射撃１回当たりの成功率は8.3％ですが、 射撃２回で16.0％、射撃３回で23.0％と増えていきます。
　成功率が低すぎる、と感じるかも知れませんが、これが冒険商人の現実です。諦めましょう。

　ところで、致命的命中で選択すべき命中箇所を考察していた際にも述べましたが、 商船にパワープラント使用不能の損傷を与えると、乗組員の生命維持も救難信号の発信も不可能になります。
　捕獲成功率が最も高いパワープラント使用不能狙いですが、 商船乗組員の生命を気に掛けるのであれば、ここを狙うのは止めておくべきでしょう。

　致命的命中によるジャンプ・ドライブ使用不能と 外部損傷の通常ドライブ（１発の命中で十分です）を狙った場合、 破壊すべき命中箇所が２つですので、射撃回数１回では捕獲できません。
　捕獲に成功する確率は、射撃２回で6.1％、射撃３回で9.9％です。
　あまり高い成功率ではありませんでした。
　おまけに成功しなければ、獲物の商船はジャンプで逃走してしまいます。
　もっと成功率の高い方法はないものでしょうか。

　最後の攻撃方法は、まず「燃料」損傷２回を与えることで商船のジャンプを阻止。
　次に通常ドライブを狙って捕獲する方法です。
　成功率の低い致命的命中に頼らずともジャンプ阻止が可能になりますから、捕獲の成功率は高まります。
　具体的には、射撃２回で22.0％、射撃３回で36.0％でした。

　どうやら、これが限界のようです。
　星系を離脱中の商船を、冒険商人の海賊船が力尽くで捕獲できる確率は、 決して高いとは言えません。射撃を試みても逃がしてしまう可能性が高いということが分かりました。



　反対に星系に到着した直後の商船を襲撃する場合はどうでしょうか。
　商船は燃料が不足していますから、そのままではジャンプできません。
　ジャンプによる逃走を阻止する必要もないのです。
　破壊すべき命中箇所が１つ減りますので、捕獲成功率は一気に大きくなりました。
　星系に到着した直後の商船であっても、 パワープラント使用不能を狙った場合の捕獲成功率は変わりません。
　残念ながら、他の２つの方法と比べると見劣りしてしまいます。

　通常ドライブを狙った場合、精密射撃の成功率がそのまま捕獲成功率になります。
　捕獲成功率は射撃１回で36.3％、射撃２回で59.4％、 射撃３回で74.2％でした。

　最後に「燃料」損傷２回を狙う方法は、ジャンプ直後の商船に極めて有効です。
　燃料のすべてを失った商船はパワープラント使用不能と同様に、逃走も抵抗もできません。
　しかし乗組員の生命維持も救難信号の発信も不可能になりますので、 商船乗組員の生命を気に掛けるのであれば、やはり狙うのは止めておくべきなのでしょう。

　星系に到着した直後の商船を襲撃する場合、 星系を離脱中の商船を襲撃した場合と比べ、捕獲成功率は明らかに高くなっています。
　燃料不足でジャンプによる逃走が不可能だ、という要素が大きく影響していました。
　冒険商人が商船を襲うのであれば、 100倍直径でジャンプアウト直後の商船を待ち伏せる方法が最も確実で、安全なようです。




（５）ブラフ（はったり）の効果

　これまでの考察で冒険商人の駆る海賊船（Ａ型自由貿易船や Ａ�U型外航自由貿易船）は、視認距離でなければ、 獲物の商船を射撃できず、また、その射撃も成功率が低いため、獲物の捕獲が困難であると判明しました。
　抵抗する商船を力尽くで捕獲することは、とても難しい行為なのです。

　では冒険商人はどういった行動に出るべきでしょうか。
　不意討ちに成功しても、獲物を捕獲できる可能性は極僅か。
　とてもリスクに見合ったリターンがあるとは思えません。
　海賊行為を諦めるしかないのでしょうか？

　いいえ、そんなことはないのです。
　獲物の商船に対しては強気に出ましょう。
　はったりを利かせて、商船が自ら降伏してくれるように仕向ければ良いのです。

　何と言っても、どんな低攻撃力の射撃であれ精密射撃で例外的命中＋２に成功すれば 8.3％の低い確率ですが任意の致命的命中で獲物の商船を消滅させることが可能です。
　その事実を踏まえて相手を脅迫すれば、抵抗や逃走を諦めさせることもできるのではないでしょうか。
　橘様から以下のような提案を頂きましたので、紹介します。

　ブラフを信用させるには：
　　　難易度〈並〉、攻撃側＝〈交渉〉、知力、教育度、（対立、不確定）
　　　　　　　　　　防御側＝〈尋問〉、知力、教育度。
　　　　　相手に与える肯定的情報（威嚇射撃、映像）につき＋ＤＭ

　信用させた後、降伏勧告を受け入れさせるには：
　　　難易度〈並〉、〈交渉〉、知力、教育度、社会身分度（不確定）
　　　　　条件によりＤＭ　

　この行為判定はまだ検討が不十分ですが、まず信用させることに成功しなければ、降伏勧告が受け入れられることは有り得ません（当然ですね）。
　そしてブラフを信用させるには、海賊側が説得力のある情報を用意して、優秀な〈交渉〉技能の持ち主が説得に当たらなければならないのです。
　商船側が頭の良い〈尋問〉技能の持ち主を用意していれば、まだ難しいでしょうが。



サンプル　１

　海賊船『ジャックポット』のドリンカー船長が、 パイリーマ星系で遭遇した連絡船『レディバグ』のポートマン船長に対して、降伏勧告を試みました。

　ドリンカー船長の〈交渉〉技能は１レベル、知力ＤＭは＋１、教育度ＤＭも＋１で、攻撃側のＤＭ合計は＋３です。
　一方、ポートマン船長は知力ＤＭ＋３、教育度ＤＭも＋３でした。 さらに高自律型擬生物型ロボット・ビアトリスの持つ〈尋問−３〉技能も利用するので、 防御側のＤＭ合計は−９です。
　難易度〈並〉で、攻撃側と防御側のＤＭ合計が−６。

　サイコロを振るまでもなく『レディバグ』のポートマン船長は、ドリンカー船長を信用しませんでした。
　自動的に、降伏勧告の受け入れも有りません（笑）。
　ただし宇宙船同士の戦闘がハイリスクであることは承知していますので、一旦は降伏を装い、 海賊たちを『レディバグ』船内へ導くのです……。



サンプル　２

　連絡船『レディバグ』のポートマン船長は、遭遇した海賊船『ジャックポット』 の乗組員に対し、擬生物型ロボットのビアトリスが船長であり、他に乗組員が居ないことを信用させようと試みます。

　サンプル１と反対ですが、ポートマン船長の〈交渉〉技能は５レベル、知力ＤＭは＋３、教育度ＤＭも＋３で、攻撃側のＤＭ合計は＋11です。
　一方、ドリンカー船長は〈尋問〉技能なしですから、難易度がひとつ易しくなりました。 そして知力ＤＭ＋１、教育度ＤＭ＋１で、防御側のＤＭ合計は−２。
　難易度〈易〉で攻撃側と防御側のＤＭが＋８（実際は＋９ですが、ＤＭの上限は±８までです）。
　ポートマン船長を始め、『ジャックポット』の乗組員達はころっと騙されました。
　自分たちが実際に撃たれるまで、騙されていたことに気付かなかったようです。

　海賊船が商船に接舷した後の行動は、その商船から貨物や現金を奪うことになります。 商船の乗組員は、降伏して大人しくなっているか、あるいは、乗り込み戦で制圧されていることでしょう。

　乗り込み戦の途中経過に関しては、とりあえず保留します。
　ただし「海賊いじめ」の考察からは、戦闘する相手に死者を出さないように戦うことが、とても難しいと判明しました。
　相手の５倍から８倍の人数を用意しておかなければ、味方に死傷者が多発することが確実なのです。




（１）商船との接舷と、船内への侵入

　海賊船が商船と接舷するためには、商船側の協力が得られる（降伏勧告を受け入れた状態である）か、 あるいは、商船の通常ドライブと砲塔（散乱砂砲以外の武装）をすべて無力化しておく必要があります。

　まず、通常空間を航行中、すべての商船は１Ｇ加速を継続しています。
　接舷を試みる海賊船は、進路を合わせるための１Ｇ加速を行いつつ、商船に接近しなければなりません。
　海賊船は最低でも２Ｇ以上の加速度が必要でしょう。

　次に、宇宙船の探知機は極めて高性能ですから、商船から50km（視認距離）以内にある物体は どんな小さな物体であれ、確実に発見／追跡されてしまいます。
　小艇であれ、宇宙服を着用しただけの海賊であれ、商船に気付かれないで乗り込むことは不可能なのです。
　発見されれば必然的に商船は回避行動を取りますし、武装していれば迎撃することも可能です。

　以上のように、商船側に協力する意思がなく、通常ドライブと砲塔が無力化されていない場合、接舷は極めて困難になります。
　21世紀テラの海上海賊のように、通常航行中の商船が密かに接舷されていたり、いつの間にか海賊に乗り込まれていた、という事態は起こり得ません。



　さらに接舷した後も、商船側の協力が不可欠です。
　商船は装甲値40の船殻に覆われており、 船体内部は装甲値30の隔壁で仕切られています。
　強力な火器や爆発物がなければ、これらの障壁を突破できません。
　こっそり忍び込めたとしても船内各部に仕掛けられたセンサーと アンチ・ハイジャック・プログラムが侵入者を発見、撃退します。
　それらを出し抜くためには、高度なハッキング技術や〈侵入〉等の技術が不可欠でしょう。
　さもなければ商船の乗組員を脅して、ハッチやアイリスバルブのロックを外させなければなりません。

　やはり、21世紀テラの海上海賊のようなコソ泥タイプの海賊は、存在が難しいようです。




（２）商船と乗組員の解放

　略奪の終わった商船がそのまま解放されるのか、それとも、海賊行為の証拠を隠滅するため爆破されるのか、判断が難しい問題です。

　表向きは自由貿易商人を装っている冒険商人ですから、 宇宙船の特徴や乗組員の人相が知られ、指名手配されるような事態は好ましくありません。
　海賊船の行動や装備、人数、そして奪った貨物の詳細や逃走方向。
　そういった情報の流出を防ぐだけで、当局に追跡／逮捕されるリスクは大幅に減少します。
　確実な証拠隠滅のためには、略奪した商船のフライト・レコーダーなど一切の記録装置を破壊し、 さらに目撃者（商船の乗組員や旅客）を皆殺しにすることが最善の選択でしょう。
　できれば船内に爆発物を仕掛けて、船体を粉々に砕きたいところですが、 これは精密射撃の任意の致命的命中、 宇宙船すべてを吹き飛ばしてしまう消滅で代替しましょう。

　もっとも、こうした行為に嫌悪感を抱く冒険商人は多いと思います。
　私の勝手な独断ですが、

　１Ｄ６のサイコロを振り、船長の身分度以下が出たら乗組員や旅客を無傷で解放するように心掛ける。

　としました。
　海賊行為を働く自由貿易船の船長と乗組員（＝冒険商人）は、全員が身分度５以下であることに注意してください。
　身分度２の船長は、その３分の１しか商船乗組員の生命に配慮しませんが、 身分度５の船長は、その多く（６分の５）が配慮することになるのです。
　その結果として多くの証人を残し、簡単に捕まってしまう訳ですが。

　「海賊いじめ」に登場した海賊船『ジャックポット』のドリンカー船長は身分度５です。 サイコロを振ったところ５が出たので、彼は不必要な殺しを嫌うことになりました。



　海賊が商船乗組員の命を奪うということに、抵抗を抱くレフリーやプレイヤーの方も大勢いらっしゃるでしょう。
　それに関してGURPS Traveller Far Trader には、以下のような記述が見つかりました。

　商船の船長や乗組員が自発的に自分の財産を差し出すならば、海賊は誰一人として傷つけない。
　そういった評判が広がることによって、仕事を上手く成功させる海賊も有り得るかも知れません。

　こういう公式設定もあるのですが、メガトラベラーにおける冒険商人の場合、これは無茶な挑戦です。
　そうした評判が広がるほど長い間、冒険商人は仕事を続けることができません。
　はっきりした足跡を残せばそれだけ冒険商人が発見され、当局に逮捕されるリスクが高まります。

　抵抗しなければ、乗組員や旅客には危害を加えない。

　そういった評判を持った海賊については否定しません。
　これは評判を広めるのが目的ではなく、（非常に困難ですが）殺人を避けてきた結果としてそういった評判を得たと考えるのが妥当でしょう。

　そうでなければ、海賊が商船乗組員の命を奪う必要がない、といった背景設定が必要になります。
　トラベラー世界で海賊行為が盛んに行われており、海賊が逮捕されず、逮捕されてもすぐに釈放される といった世界観であれば、海賊たちは証拠隠滅のため、商船乗組員を殺す必要がなくなります。
　もちろん、殺されないことまでは保障されませんが、21世紀テラのマラッカ海峡やソマリア海域の海賊がそんな感じですね。
　隣国の領海に入れば、それ以上海賊を追跡できないとか、現地の有力者が海賊を支援しているとか、かなり厄介な状況です。
　幸い、トラベラー世界は巨大な帝国に統治され、宇宙空間における法律も整備されているので、そうした状況になっているとは思えませんが。

　GURPS Traveller Far Trader の同じページには、しっかりと以下のような記述もありました。

　もし海賊行為が稀であり、迅速で確実な処罰がなされるのであれば、証人を抹殺するため、乗り込んで全員を殺害する傾向があります。

　ということで、きちんとした法治社会であれば（法治社会であるからこそ）、 基本的に海賊は証人の抹殺に努力を傾けることになりそうです。
　ＣＴ版とＭＴ版のトラベラー世界については、これから考察して行こうと思います。
　Mongoose版のトラベラー世界であれば、海賊も私掠船も野放しなので商船乗組員は比較的安全でしょうけれど、 21世紀テラのソマリアで誘拐された乗組員の運命（その３〜７割が行方不明）を考えると、あまり期待できそうにありません。




（３）商船の機能回復

　致命的命中でパワープラント使用不能の損傷を受けた商船や、 「燃料」損傷ですべての燃料を喪失した商船は、ジャンプドライブも通常ドライブも動かせません。
　それどころか、生命維持や通信に必要な動力も得られない状況です。
　応急修理でもできれば良いのでしょうが致命的命中による損傷は応急修理不能。
　Ｂクラス以上の造船所へ持ち込まなければ、修理できません。
　あるいは造船所から工作船を呼んで修理してもらうしかないのですが、商船の乗組員には早急の救助が必要でしょう。

　商船が星系に到着した直後でジャンプポイントに停船しているのであれば、 それほどの時間を置かず、通りすがりの商船に助けてもらえる可能性もあるでしょう。
　漂流している商船が、海賊船の偽装ではなく、本当に遭難しているということを信じてもらうのは大変ですが（苦笑）。

　また、商船が星系を離脱中だったとしても、海賊船の指示通りに停船していれば問題になりません。
　しかし逃走を試みた商船は停船しておらず、海賊が立ち去った後も主要世界から遠ざかっている可能性が高いのです。
　交通量のない宇宙空間へ漂っていく商船が、救難信号なしで救助してもらえる可能性はあるのでしょうか？

　これらの問題については、海賊が通信機を破壊しなかった。
　そして、機能停止したパワープラントとは独立した（生命維持と通信用の）非常用電源が存在する。
　という設定を用意しておけば何とかなるかも知れません。
　海賊がそれらを破壊しなかった理由をこじつけるのは大変ですが。

　ちなみに、救難費用や回航費用は計算していませんが、パワープラント使用不能を修理する場合、 Ａ型自由貿易船は10.8MCrの大金を必要とします。
　その費用が保険で賄えない限り、船主は破産することになるでしょう。



　艦橋破壊やジャンプ・ドライブ使用不能の損傷を受けた商船は、 造船所で修理を受けない限りジャンプできません。
　パワープラントと通常ドライブが機能しているのであれば、自力で主要世界へ戻るべきでしょう。
　艦橋破壊の修理費は0.4MCr、 ジャンプ・ドライブ使用不能の修理費は12.0MCrでした。 Ａ�U型外航自由貿易船のジャンプ・ドライブ使用不能は18.0MCrが必要です。



　通常ドライブ使用不能の損傷を受けた商船は、造船所で修理を受けるまで、加減速ができません。
　自力で主要世界へ帰還することは不可能ですから、救助を受ける必要があります。
　通常ドライブ使用不能の修理費は2.8MCrでした。



　致命的命中ではない通常ドライブの損傷を受けて 航行不能に陥った商船の場合、応急修理によって、その機能を取り戻すことが可能です。
　レフリーズ・マニュアルp.99の記述によれば、その行為判定は以下のようでした。

　損傷した機器を修理するには：
　　　難易度〈難〉、１ターン（20分、確定）。

　宇宙戦闘ルールの一部ですので、キャラクターの技能レベルは影響しません。
　技能レベルを加味する場合は、難易度を〈至難〉に上げ、〈エンジニアリング〉や〈反重力工学〉技能などをプラスＤＭに用いれば良いと思います。
　行為判定に成功すれば良いので、必要な乗組員が揃っているならば問題にはならないでしょう。
　乗り込み戦闘などで乗組員が死傷している場合は、問題になりそうですが。

　その後、本格的な修理はＢクラス以上の造船所でなければ受けられませんが、修理費は0.7MCrになります。



　砲塔の修理費は、その砲塔の価格の４分の１です。
　応急修理は上記と同じで、本格的な修理にＢクラス以上の造船所が必要なことも同じ。



　問題は燃料の損傷で、これだけは明確なルールがありません。
　そこでハウス・ルールの出番です。

　外部損傷表での燃料損傷は、「船体」に命中したものとみなします。
　その命中は、「船体10ton分」を損傷させたものだと考え、 修理の際、船体建造費用の「４分の１」を必要とします。

　仮にＡ型自由貿易船（200ton）が「船体10ton」の損傷を受けたとしましょう。
　船体200tonの建造費は15,741,000cr。
　船体10tonは、商船全体の20分の１なので、15,741,000cr×20分の１×４分の１＝196,763cr。
　修理費として、196,763cr（面倒なので四捨五入して200,000Cr）が掛かります。
　ちなみに、Ｔ型哨戒艦（400ton）の場合、船体10tonの修理費は198,619cr（こちらも四捨五入して200,000Cr）でした。



　色々な損傷個所の修理費を見積もりしてみましたが、パワープラントと ジャンプ・ドライブの修理費が異様に高価です。 海賊被害を対象に含めた、損害保険（船舶保険？）の考察が不可欠になってしまったような気がします。
　これらの修理費捻出については、また今度、考察してみましょう。

　通常ドライブや砲塔、燃料の損傷は、 比較的安価な修理費で直せます。応急修理も可能ですから、修理費が捻出できない場合は修理せずに航行するという選択肢もあるでしょう。 あまり実践したくありませんが。

　今度は立場を入れ替えてみましょう。
　商売のために辺境航路を航行している自由貿易商人の立場から見ると、 危険な辺境航路で遭遇する海賊船の半数は、Ａ型自由貿易船や Ａ�U型外航自由貿易船を駆る冒険商人だということになりました。

　Ｔ型哨戒艦のような強力な海賊船に遭遇したのであれば、逃走も抵抗も試みるだけ無駄ですが、 冒険商人の貧弱な海賊船ならば、何とか逃げ切れるかも知れません。
　逃げ切ることができれば、海賊船のリスクは半分に減ります。
　彼らがどうやって、この不運から逃げ出すのか（逃げ出せるのか）、ちょっと考察してみました。

　その自由貿易商人は、Ａ型自由貿易船か Ａ�U型外航自由貿易船、Ｒ型政府指定商船で航行していることにしました。
　戦闘力の低い、一般的な商船を想定しています。
　場合によっては、非武装の可能性もあるでしょう。




（１）星系離脱中に、100倍直径で待ち伏せされた場合

　５章の（１）を反対の立場から見た場合です。
　商船の探知成功率を絡めて考えると、遭遇の２ターン（40分）前に16.7％の確率、 １ターン（20分）前に41.7％の確率で、海賊船の存在に気付く可能性がありました。
　海賊船の存在に気付いたのであれば、自由貿易商人は減速を取り止め、 加速や回避行動を取ることによって、海賊船の襲撃を免れることができるでしょう。

　このあたりは、ヘクス・マップや距離線を使って戦術行動を取ってみないと分かり難いのですが、 イニシアチブの取り方によって、海賊船から一度も射撃を受けずに逃れることが可能です。
　具体的には、最初のターンで後攻を取り、海賊船が自分の移動を終えた後に移動。
　次のターンは先攻を取り、海賊船が動き出す前に移動すれば良い訳です。

　イニシアチブの取り方については、レフリーズ・マニュアルの宇宙戦闘ルール（p.94〜）によると 戦術ポイントの大きい方が任意に選べるようです。
　戦術ポイントが等しい場合はサイコロを振って決めるそうですが、これで決められてはちょっと物足りません。
　折角ですから、例の如く英文エラッタ（ver.220のp.38）を利用しましょう。

　１．宇宙船の数が１対多数であれば、１隻だけの側。
　２．より高い移動力の宇宙船を保有している側。
　３．パイロット技能の高いパイロットが居る側。
　４．宇宙船の数が、より少ない側。
　５．サイコロを１個振って、高い目を出した側が選ぶ。

　このルールの採用はレフリーとプレイヤーの同意によるべきでしょうが、とりあえず、 自由貿易商人と海賊船の遭遇にこれを当て嵌めると、
　１．宇宙船の数は同じ１対１なので、適用できず。
　２．どちらも移動力０の商船を使用しているので、移動力は同じ。
　３．パイロット技能の高いパイロットが居る側。……これは採用できそうですね。
　４．宇宙船の数は同じなので、適用できず。

　自由貿易商人側の戦術ポイントが大きい場合以外にも、 優秀なパイロットが居ればイニシアチブを握り、戦闘を有利に運ぶことが可能になりそうです。

　イニシアチブの成否はともかくとして、海賊船に射撃される回数と、商船が逃走に成功する確率は、以下のようになりました。


　　　　　　　　表15　商船の逃走成功率（星系を離脱中／反撃なし）

　ヘクス・マップで試したところ、海賊船の探知に成功するタイミングが２ターン前でも１ターン前でも、逃走の成功率は全く同じでした。
　海賊船は最大で２回しか射撃を行えません。
　イニシアチブを上手く取れれば、海賊船の射撃回数は０回で逃走に成功することもできます。

　その成功率が表15に示した数字ですが、海賊船の射撃回数が０回ならば、当然、逃走の成功率は100％でした。
　射撃回数が１回になると、逃走成功率は91.7〜100％。
　射撃回数が２回で、78.0〜94.0％に下がります。

　海賊船の探知に失敗した場合、つまり、ジャンプ・ポイントで視認距離から海賊船の不意討ちを受けた場合は、 まず海賊船からの先制射撃１回を受け、それから逃走を試みることになるでしょう。
　ですから、射撃回数０回で逃走に成功する確率は有りません。
　射撃回数１回で成功率が91.7〜100％、射撃回数２回で78.0〜94.0％という数字は同じですが。

　星系を離脱中の商船が、冒険商人の海賊船に遭遇した場合、 海賊船の射撃回数０〜２回で、商船の逃走成功率が100〜78.0％だと判明しました。
　意外というか予想通りというか、イニシアチブの取り方で海賊船の射撃回数が大きく変わり、それに合わせて逃走成功率も変化します。
　上手くイニシアチブを握れれば海賊船の射撃回数が０回で逃走成功率は100％、失敗すれば海賊船の射撃回数が２回で78.0％という訳です。
　こういったリスクに対するレフリーとプレイヤーの反応は様々ですから 自由貿易商人がどういった対応を取るべきか、という結論は出しません。
　それぞれのレフリーとプレイヤーが考える世界観に従うべきでしょう。

　まぁ、私の場合は徹底抗戦（動けなくなるまで逃走）が常ですが……。



　徹底抗戦と言えば、自由貿易商人側の商船が武装している場合、 その反撃はどの程度の効果が期待できるものなのでしょう。
　海賊船と同レベルの火力、単架のミサイルかパルス・レーザーを装備しているものとして、商船の反撃成功率を求めてみました。


　　　　　　　　表16　商船の逃走成功率（星系を離脱中／武装あり）

　商船の逃走成功率は、上段の数字。
　商船が損傷を受ける確率が、下段の数字（緑字）です。



　獲物の商船が武装している場合、海賊船は何よりも先に武装の無力化を試みなければなりません。
　商船のジャンプドライブと通常ドライブを破壊してから、 最後にのんびり砲塔を狙うという訳にはいかないのです。
　船長の趣味によってはそうした優先順位もあるでしょうが、 冒険商人の海賊船にとっては無駄なリスクを増やし、襲撃の成功率を下げるだけの結果しかもたらしません。
　優先目標はあくまで砲塔であり、 次にジャンプドライブか燃料タンク、 最後に通常ドライブを狙うべきなのです。

　無力化すべき命中箇所が増えたため、商船を捕獲するためには３回の射撃が必要となりました。
　その３回の射撃が然るべき箇所に命中しないと、商船を逃がしてしまいます。
　つまり、１〜２回しか射撃チャンスがない場合は、商船に若干の損傷を与えることに成功しても、商船の捕獲は自動的に失敗するのです。
　襲撃の成功率がさらに下がりました（逃走の成功率が100％）。
　よほど上手くイニシアチブを取らないと（それなりに優秀な船長が不可欠ですが）武装した商船を襲っても、無駄骨に終わるでしょう。



　さて、ここでもう一度パワープラント使用不能の命中率を見直しましょう。
　乗組員の生命維持や救難信号の発信も不可能になることを除けば、これほど効率の良い損傷箇所は有り得ません。
　砲塔の使用はもちろんのこと、通常ドライブやジャンプによる逃走も不可能になるのです。 当たれば１回の射撃チャンスだけでも商船の捕獲に成功できるでしょう。
　というか星系を離脱中の武装した商船を冒険商人の海賊船が捕獲するためには、 パワープラント使用不能を狙う以外の選択肢が見つかりません。 非人道的な選択かも知れませんが、そういうことになりそうです。
　襲撃を諦める（非武装の商船しか狙わない）という選択肢もあるのですが……。



　武装した商船の反撃がどのぐらい成功するのか、成功率を求めてみました。
　すでに述べましたが、商船の武装も単架のミサイルかパルス・レーザー１門（どちらも攻撃力は２）を想定しています。


　　　　　　　　表17　商船の反撃成功率（星系を離脱中／砲塔１基）

　商船からの反撃が、特定の損傷を与える確率についてまとめました。
　勝手ながら、商船の反撃は海賊船の砲塔の無力化を最優先にする、と想定しています。
　海賊船の武装が砲塔１基だけであるならば、その砲塔を無力化するだけで商船の安全は確保されますので、 商船の安全が確保される確率は、数字を緑字にしておきました。
　海賊船の通常ドライブを無力化した場合にも、それ以上の追跡が行われないという点で安全を確保できますが、 残っている砲塔から更なる射撃を受ける可能性が存在するので、十分な安全とは言えません。
　また、海賊船のパワープラントを意図的に狙うことは、正当防衛だと見なされない可能性があります。
　諸般の事情を考慮すると、やはり海賊船の砲塔を最優先目標にするしかないでしょう。



　イニシアチブを最も有利に選んだ場合ですが、海賊船からの射撃を０回に抑えた上に商船からは２回の射撃が可能になりました。
　命中率58.3％の射撃、その射撃２回を行うことで、 海賊船の砲塔を無力化できる確率は66.6％です。 それが外れても通常ドライブに命中する確率は11.5％。
　両方の確率を合わせれば78.1％の高確率で海賊船の意図を挫くことができる訳です。

　冒険商人の海賊船は獲物を不意討ちできなかった場合、襲撃を諦めて逃げるべきだと思います。
　まだ実際には撃たれていない自由貿易商人が、海賊船に対して先制射撃を行うかどうか、 レフリーとプレイヤーの世界観にも関わる難しい問題ですが、私なら躊躇なく撃ちます（苦笑）。
　何度も書いていますがトランスポンダを切っている不審船舶は無警告の射撃を受けても仕方ない のがトラベラー世界の常識です。 トランスポンダを切ってジャンプ・ポイント付近を遊弋し、救難信号も発信しない宇宙船は 海賊船以外に有り得ないでしょう。



　イニシアチブの取得に失敗、あるいは海賊船に「妨害」されてしまった場合、 商船からの射撃チャンスが１回だけになります。
　それでも、海賊船の砲塔を無力化できる確率は42.2％ありました。 通常ドライブの無力化率は5.9％。 合わせて48.1％ですから、ほぼ半分ですね。
　わずか１回の射撃チャンスであっても、反撃を受けた海賊船は半分の確率で砲塔か 通常ドライブを無力化されてしまうのです。 当然、その襲撃は失敗に終わりますし、損傷個所を修理するまで再度の襲撃を行うこともできません。 海賊船にとっては大打撃です。



　以上、商船が１回の射撃を行うだけで、海賊船の損傷リスクはとんでもないことになると判明しました。
　商船の逃亡を阻止する場合とは異なり、海賊船は通常ドライブか砲塔の どちらか片方を無力化されるだけで、海賊行為をそれ以上続けられなくなってしまうのです。
　やはり、冒険商人の海賊船は獲物を不意討ちできなかった場合、 襲撃を諦めて逃げるべきなのでしょう。




（２）星系への到着（ジャンプアウト）直後を待ち伏せされた場合

　今度は、５章の（２）を反対の立場から見た場合です。

　５章で述べた通り、ジャンプアウトの座標は、極めて高い精度で割り出すことが可能です。 そして、ジャンプアウト直後の商船は燃料タンクがほぼ空ですから、脆弱です。

　待ち伏せされた商船が海賊船から逃れる成功率を、以下の表18にまとめました。
　相対速度の関係で、どのようにイニシアチブを握っても、最低１回は海賊船からの射撃を受けてしまいます。


　　　　　　　　　表18　商船の逃走成功率（星系に到着／反撃なし）

　表14で判明していたことですが、通常ドライブを損傷するだけで、商船の逃走は不可能になります。
　当然、海賊船もそこを狙ってくるでしょう。

　イニシアチブを有利にしても、海賊船から射撃１回を受け、逃走成功率は63.7％。
　イニシアチブの取得に失敗して射撃２回を受けたら、成功率は40.6％。
　私の好みからすると、成功率が低すぎます。
　ジャンプによる逃走は不可能ですから、非武装の商船は、すみやかに降伏の道を選ぶべきでしょう。



　商船が武装している場合は、商船の砲塔無力化が欠かせません。
　逃走成功率は、以下のように変わります。


　　　　　　　　　表19　商船の逃走成功率（星系に到着／武装あり）

　自由貿易船で海賊行為を行う冒険商人の行動を考察しました。



　まずは「ハードタイムズ」に掲載されている、海賊との遭遇表を考察。
　遭遇する海賊船の半数がＡ�U型外航自由貿易船と Ａ型自由貿易船の２種類、専ら自由貿易商人の使用する宇宙船であることを確認しています。

　そして豪商キャラクターの作成表（プレイヤーズ・マニュアルp.60〜64）から、 個人所有の自由貿易船は、およそ130隻に１隻（0.77％）の割合で海賊船になっている事実を発見。
　スピンワードマーチ宙域の帝国領でＡ�U型やＡ型自由貿易船を駆る海賊が75〜90隻も存在するとした計算の、十分な裏付けを得られました。



　次に、海賊船の待ち伏せ場所を考察しました。
　１Ｇ加速の海賊船で、星系内を移動中の商船を追跡して略奪することは極めて困難。
　主要世界の衛星軌道上に停泊中の商船を襲撃することはとても危険。
　という訳で、100倍直径で停船する商船を待ち伏せする以外に方法がないと分かりました。
　残念ながら、ガスジャイアントを利用する商船は数が限られているため、待ち伏せ場所としては不適切なようです。

　待ち伏せの成功率はそれほど高くありません。
　星系を離脱中と星系に到着直後の２パターンで考えました。

　星系を離脱中の商船を待ち伏せた場合、 Ａ型自由貿易船やＲ型商船が相手でも48.6％（ほぼ半分）、 Ｍ型客船やＳ型偵察艦を狙った場合は16.2％（６分の１） しかないのです。
　トランスポンダのおかげで商船の情報（大きさや武装の有無）を知ることができてリスクは低くなりますが、 その代わりに襲撃の成功率も低くなり、ローリスク・ローリターンの待ち伏せとなります。

　星系に到着直後の商船を待ち伏せた場合、 探知機やコンピュータの性能に関係なく至近距離での戦闘が始まりますし、ジャンプアウト直後の商船は燃料が少ないので、比較的簡単に制圧できます。
　その代りジャンプアウトしてくる商船の情報は出現するまで分かりませんから、リスクが高くなります。
　この方法は、ハイリスク・ハイリターンの待ち伏せだと言えるでしょう。



　冒険商人の海賊船は武装が少なく、コンピュータ・モデル数も低いため、 獲物商船の砲塔、通常ドライブ、ジャンプドライブを 個別に破壊して、捕獲することはとても困難です。
　特に星系を離脱中の商船はジャンプで離脱することが容易ですので、簡単に捕獲できません。
　星系に到着直後の商船は燃料不足でジャンプ不能ですから、こちらの方が狙い目でしょう。

　どちらにしても、低火力の海賊船で獲物の商船を捕獲するためには、 商船にパワープラント使用不能の致命的命中を与えるか、 十分な燃料損傷を与えて行動不能にする方法が一番だと分かりました。
　この方法ですと、捕獲された商船は乗組員の生命維持や救難信号の発信も不可能になってしまうのですが、 そんな些細なことに配慮していたら、襲撃の成功率はますます下がってしまいます。
　冒険商人の生活を守るためには、止むを得ません。
　捕虜にされた乗組員や旅客の運命が心配です。

　あるいは、相手の恐怖心を利用して降伏の道を選ばせる、という方法も良いでしょう。 そのためのハウス・ルールを作りました。
　それなりの能力と実績が海賊側に備わっていれば、使えそうなルールです。
　個人的に犯罪者を信じて降伏するという選択肢は、抵抗して殺されるか 抵抗しないで殺されるかという無意味な選択肢だと思っていますが。



　商船の修理費、特にパワープラントとジャンプドライブの修理には、 極めて高額の修理費が必要になると判明しました。 致命的命中による損傷の場合は応急修理ができませんから、修理には余計な時間も掛かります。
　これらの修理費捻出（船舶保険？）については、また今度、考察してみましょう。

　通常ドライブや砲塔、燃料の損傷は、 比較的安価な修理費で直せます。応急修理も可能ですから、修理費が捻出できない場合は修理せずに航行するという選択肢もあるでしょう。 あまり実践したくありませんが。



　最後に、襲われる商船側の視点から見た、逃走成功率を求めてみました。
　意外というか予想通りというか、イニシアチブの取り方で海賊船に撃たれる回数が大きく変わり、それに合わせて逃走成功率も変化します。

　星系を離脱中の商船は、逃走成功率が軒並み高くなっています。
　イニシアチブの取り方によって、逃走成功率は100〜78.0％。
　武装していれば、海賊船の射撃が砲塔に集中しますから、逃走成功率は100％。
　ただし致命的命中のパワープラント使用不能を狙われた場合は、 武装の有無に関わらず100〜84.0％の逃走成功率になってしまいます。

　商船の武装は、海賊船の襲撃を大きく抑止する効果があります。
　射撃回数１〜２回で、海賊船の砲塔を破壊できる確率は42.2〜66.6％、 通常ドライブを破壊できる確率は5.9〜11.5％です。
　商船の反撃１回で海賊船の48.1％が、反撃２回で海賊船の78.1％が戦闘／追跡不能になる訳です。
　商船の逃走成功率は大きく増えることになりました。
　海賊船は高い確率で損傷を負い、さらに獲物の商船には逃げられる訳ですから、武装した商船を襲撃することは控えた方が良いようです。
　私ならば非武装の商船しか狙いませんが、皆さんはどうでしょう？

　星系に到着直後の商船は、燃料不足によって行動が制限されています。
　逃走成功率は91.7〜40.6％とかなり低め。
　イニシアチブにもよりますが、非武装の商船はなかなか逃げられません。
　武装した商船の逃走成功率は100〜48.6％。
　あまり変わらないように見えますが、反撃の成功率を考慮すれば十分な数字でしょう。



　以上、冒険商人の海賊船について考えてみました。
　彼らは極力、撃たれないように努めなければいけません。

　具体的には、
　不意討ちに成功しなければ、襲撃しないで逃げる。
　反撃の可能性がある武装付きの商船は、襲撃しないで逃げる。
　ということになるでしょう。

　「撃たれずに略奪する」方法については、また後で考えてみます。



　別件ですが、略奪を終えた後、捕虜になっていた商船乗組員や旅客の運命が心配になりました。
　宇宙空間で捕虜を生かしたままにしておこうとするのであれば、戦闘の開始時点から配慮が欠かせません。
　そうした配慮は海賊行為の成功率を下げ、略奪の妨げとなってしまうのです。
　そんな状況で、捕虜は生かしてもらえるのでしょうか？




2012.02.19　初投稿。